CVT的冷保障：CVT的低溫保障是常態，這是廣泛的策略，簡單點說就是不管是杰特可或是愛信、本田的CVT基本都有冷保障，所以說在溫度偏低時、持續維持較高的傳動比運轉，實際現象就是發動機轉速拉高、而傳動比不縮?。ú簧龘酰?，這樣的策略的理念在于低溫下不給傳動帶上太大的扭矩、避免傳送帶損壞。相比而言冷保障對行駛體驗引起的影響非常大，這方面杰特可策略最保守、冷保障持續時間最長，愛信、本田的CVT能稍微強些！

多說幾句，CVT變速箱并沒有以訛傳訛那般脆弱，杰特可、愛信、本田三家的CVT變速箱年裝機量是驚人的，若那么容易損壞，早就出大麻煩了。

一定不要總懷疑CVT打滑，如上圖鋼帶的端面與錐形普利盤的接觸面積并不小（僅僅是非常多朋友沒看過鋼帶的端面圖），理所當然只需壓力足夠、鋼帶狀態正常就不有磨損。

其次現在對鋼帶、或鋼鏈的防打滑策略非常多，比如鋼鏈防滑設計；而使用鋼帶的CVT則會更具系統對打滑實行判斷、進而立刻加大壓力來抑制打滑。

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