倘若你曾經開過或具有帶渦輪增壓發動機的汽車，那么你可能知道什么是“增壓壓力傳感器”。不過，對大部分汽車車主而言，可能并不了解增壓壓力傳感器的作用原理和安裝位置，我們在本文將更多細節討論增壓壓力傳感器，它的功能以及怎么處理故障問題。

增壓壓力傳感器是渦輪增壓發動機的一部分，可以測量進氣歧管中的氣壓，將測量的壓力信息發送給發動機調節單元 ECM。調節單元綜合發動機溫度、進氣溫度、進氣壓力、廢氣物溫度等數據，調整燃油的噴射量，或調節增壓器的增壓量，確保發動機維持在最佳水平運轉。

增壓壓力傳感器可以在節氣門附近的進氣管上找到，大多數是黑色塑料外殼，插頭有3根或4根線（3根線不帶溫度測量，4根線帶溫度測量）。在深入探討增壓壓力傳感器前，我們了解下自吸發動機和渦輪增壓發動機之間的不同之處。

內燃機基本都需要兩種關鍵成分：空氣（氧氣）和燃料。氣體被發動機燃燒會造成熱量，進而為發動機供給動力。燃料依靠空氣供應氧氣來有效果燃燒，而在自吸發動機中，空氣供應受到限制。一般情況下，該流程所需空氣比燃油多 15 倍。

渦輪增壓發動機多了一個至關重要部件：渦輪器，這一部件由燃燒后的廢氣物驅動，以極高的速度旋轉，進而使發動機吸入更多的空氣并造成更高的功率。一臺發動機裝上渦輪增壓器后，其最大功率與未裝增壓器的情況下相對可以添加40%甚至更高。

增壓壓力傳感器有問題，大多數會生成 P0236 故障問題碼。當發動機調節模塊 ECM 檢查到增壓壓力傳感器與歧管壓力傳感器（MAP）或大氣壓力傳感器（BARO）的規格不匹配時，將觸發此代碼。排除方法：1、消除故障問題碼；2、檢測線路是不是接觸不良；3、清潔傳感器；4、更換傳感器。

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