發動機無法啟動的原因有哪些
發動機無法起動的原因非常多,十分普遍的現象是點火系統故障問題,如火花塞跳火太弱或點火線圈失效,也可能是正時系統失調,如凸輪軸位置傳感器故障問題等。下面是發動機無法起動的10個經常遇見原因:
1. 蓄電池電壓過低
① 在發動機不起動的狀況下,把點火開關旋轉到ON 位置,并在發動機不起動的狀況下開啟刮水器。倘若刮水器運動得比平時慢非常多,那么蓄電池很可能是缺電了。
② 用萬用表連接蓄電池正、負極,電壓低于12.5V。
③ 起動時起動機發出“嗒嗒”聲。
2. 蓄電池存不住電
車輛停放1天就沒有電了,除了蓄電池自身極板硫化外(無法充電),可能是車里面線束漏電。在蓄電池負極和車身接地點之間連接電流表,然后才逐個拔下熔絲,若拔下某個熔絲后不在放電,則就說明該熔絲負責的電路有插頭松動或接地不良,引起拉弧放電。
3. 水溫傳感器故障問題
發動機經多次起動后無法起動,而火花塞電極又十分干凈,則可能是防凍液溫度傳感器短路,引起混合氣過稀。
4. 汽油泵繼電器故障問題
在繼電器觸點燒蝕后,調節系統必須加大電流才能保障繼電器繼續工作,而加大電流會使繼電器工作溫度太高,到一定程度之后會影響到磁性丟失,開關觸點不可以吸合,或因電流過大而使繼電器觸點自動切斷,引起該繼電器負責的電路沒有電。通過外觀檢測繼電器觸點,可以看到燒蝕的痕跡,這個時候必須更換繼電器。
5. 汽油濾芯堵塞
汽車駕駛中車速突然下降,并且越來越低,最后熄火。熄火后從新起動,可以著車,但車速更低,并且著不住車,最后熄火后無法起動。
6. 曲軸位置傳感器失效退出
于此同時匹配有凸輪軸位置傳感器,有起動征兆,不過無法起動。曲軸位置傳感器失效退出,調節單元不可以接收到速度信號和曲軸位置信號,就無法準確地調節燃油噴射和點火正時,那么就會出現噴油器不工作的現象。因為凸輪軸位置傳感器負責第1次點火,理所當然有起動征兆,但起動1.5s后改由曲軸位置傳感器供給信號,曲軸位置傳感器失效退出后沒有信號,理所當然無法真正完成起動。出現上述故障問題時,大多數自診斷系統可顯示出故障問題碼。
7. 防盜器鎖死
防盜器鎖死后,轉向盤打不動,儀表板上的防盜指示燈被點亮,調節單元會中斷供油調節,但不會中斷點火,發動機無法起動,就說明轉向盤和點火開關被中控鎖死。用力旋轉轉向盤,待旋轉后,防盜系統自動解鎖,可正常起動。
8. 混合氣過稀
倘若懷疑因混合氣過稀而無法起動,則可拆掉空氣濾芯,在發動機起動的于此同時用化油器清洗劑往進氣道噴,倘若邊噴邊起動時可以起動,則就說明無法起動的原因是混合氣過稀。
9. 點火模塊短路
點火模塊短路(低壓電路導通不截止,沒有高壓火)或點火線圈短路(擊穿電壓過低),燃油泵繼電器觸點不閉合(沒有油),發動機也無法起動。
10. 正時帶錯齒在兩個以上
橡膠的正時帶應在車輛每駕駛48000km 后更換1次,倘若長期不更換,在冷天很長時間不開后起動時發動機油黏度較高或車輛重載爬坡時,使用時間顯著超限的正時帶容易發生錯齒,倘若錯齒在兩個以上,則氣門桿有可能撞擊活塞頂,使發動機無法起動。
11. 多根高壓阻尼線短路
開始時轉動不平穩,次級繞組擊穿電壓過低,混合氣燃燒不好,動力不足,嚴禁的話無法起動。








