發動機無法起動的原因非常多，十分普遍的現象是點火系統故障問題，如火花塞跳火太弱或點火線圈失效，也可能是正時系統失調，如凸輪軸位置傳感器故障問題等。下面是發動機無法起動的10個經常遇見原因：

1. 蓄電池電壓過低

① 在發動機不起動的狀況下，把點火開關旋轉到ON 位置，并在發動機不起動的狀況下開啟刮水器。倘若刮水器運動得比平時慢非常多，那么蓄電池很可能是缺電了。

② 用萬用表連接蓄電池正、負極，電壓低于12.5V。

③ 起動時起動機發出“嗒嗒”聲。

2. 蓄電池存不住電

車輛停放1天就沒有電了，除了蓄電池自身極板硫化外(無法充電)，可能是車里面線束漏電。在蓄電池負極和車身接地點之間連接電流表，然后才逐個拔下熔絲，若拔下某個熔絲后不在放電，則就說明該熔絲負責的電路有插頭松動或接地不良，引起拉弧放電。

3. 水溫傳感器故障問題

發動機經多次起動后無法起動，而火花塞電極又十分干凈，則可能是防凍液溫度傳感器短路，引起混合氣過稀。

4. 汽油泵繼電器故障問題

在繼電器觸點燒蝕后，調節系統必須加大電流才能保障繼電器繼續工作，而加大電流會使繼電器工作溫度太高，到一定程度之后會影響到磁性丟失，開關觸點不可以吸合，或因電流過大而使繼電器觸點自動切斷，引起該繼電器負責的電路沒有電。通過外觀檢測繼電器觸點，可以看到燒蝕的痕跡，這個時候必須更換繼電器。

5. 汽油濾芯堵塞

汽車駕駛中車速突然下降，并且越來越低，最后熄火。熄火后從新起動，可以著車，但車速更低，并且著不住車，最后熄火后無法起動。

6. 曲軸位置傳感器失效退出

于此同時匹配有凸輪軸位置傳感器，有起動征兆，不過無法起動。曲軸位置傳感器失效退出，調節單元不可以接收到速度信號和曲軸位置信號，就無法準確地調節燃油噴射和點火正時，那么就會出現噴油器不工作的現象。因為凸輪軸位置傳感器負責第1次點火，理所當然有起動征兆，但起動1.5s后改由曲軸位置傳感器供給信號，曲軸位置傳感器失效退出后沒有信號，理所當然無法真正完成起動。出現上述故障問題時，大多數自診斷系統可顯示出故障問題碼。

7. 防盜器鎖死

防盜器鎖死后，轉向盤打不動，儀表板上的防盜指示燈被點亮，調節單元會中斷供油調節，但不會中斷點火，發動機無法起動，就說明轉向盤和點火開關被中控鎖死。用力旋轉轉向盤，待旋轉后，防盜系統自動解鎖，可正常起動。

8. 混合氣過稀

倘若懷疑因混合氣過稀而無法起動，則可拆掉空氣濾芯，在發動機起動的于此同時用化油器清洗劑往進氣道噴，倘若邊噴邊起動時可以起動，則就說明無法起動的原因是混合氣過稀。

9. 點火模塊短路

點火模塊短路(低壓電路導通不截止，沒有高壓火)或點火線圈短路(擊穿電壓過低)，燃油泵繼電器觸點不閉合(沒有油)，發動機也無法起動。

10. 正時帶錯齒在兩個以上

橡膠的正時帶應在車輛每駕駛48000km 后更換1次，倘若長期不更換，在冷天很長時間不開后起動時發動機油黏度較高或車輛重載爬坡時，使用時間顯著超限的正時帶容易發生錯齒，倘若錯齒在兩個以上，則氣門桿有可能撞擊活塞頂，使發動機無法起動。

11. 多根高壓阻尼線短路

開始時轉動不平穩，次級繞組擊穿電壓過低，混合氣燃燒不好，動力不足，嚴禁的話無法起動。