三元催化器壞了車有什么癥狀三元催化器故障診斷方法

06-22 17:14:44 汽修知識

三元催化器壞了癥狀：

發動機排氣不暢；2、氧傳感器觸頭顏色發黑或者發白；3、前后氧傳感器輸出電壓和波形異常；4、三元催化器前后溫差大；5、怠速時進氣道內真空度過低；6、三元催化器堵塞、廢氣返流等。

三元催化器故障診斷方法

1.發動機排氣不暢

判斷三元催化器（以下簡稱”TWC“）是否發生堵塞和消聲器內部隔音板開焊造成排氣不暢的方法很多。最簡單的方法就是將手放到尾管排氣出氣口處，用手感覺排氣尾管的排氣量，如在相同的節氣門開度下，排氣量明顯小于其他車，說明該發動機排氣不暢。

另一個方法是打開空濾器，拆掉濾芯，急加速時如果有廢氣返流，說明該發動機排氣不暢。檢測TWC是否發生堵塞也可以看氧傳感器觸頭顏色。

① 氧傳感器觸頭顏色發黑，說明混合汽過濃，TWC前部被積炭堵塞。

② 氧傳感器觸頭顏色發白，說明冷卻液進入燃燒室(冷卻液結晶為白色)，氧傳感器觸頭被冷卻液污染，TWC前部被冷卻液的白色結晶堵塞。

2.前后氧傳感器輸出電壓和波形的對比

某些發動機TWC前后都裝有氧傳感器，前氧傳感器負責排放的開閉環控制，后方的負責監測TWC。路試中用解碼器讀數據流，正常情況下前氧傳感器輸出電壓在0～1V之間交替快速變化(8次/10s以上)。由于TWC在凈化尾氣時消耗掉了廢氣中的氧氣，使后氧傳感器輸出電壓信號波形變化很緩慢，是接近于一條0.5V的直線，則表明TWC工作良好。TWC已將95%左右的廢氣轉化為無害物質，其突出的表現就是經過TWC轉化后氧含量明顯減少了。

提示：

如果前、后兩個氧傳感器的輸出電壓完全一樣，說明TWC已經失效，失去了對廢氣的凈化作用，已不再消耗氧氣，所以TWC前后的氧氣量沒有變化，必須更換TWC。

3.用紅外線測溫儀檢測TWC的前后溫差

汽車行駛中正常的TWC在正常工作溫度下，出氣口溫度至少比進氣口溫度高出38℃，在怠速時出氣口溫度比進氣口溫度也應高出10℃以上。

提示：

在熱車狀態下，舉升汽車，用紅外線測溫儀檢測TWC進氣口和出氣口的溫度，如果溫差不足10℃，說明TWC內部堵塞嚴重，必須更換。

4.怠速時進氣道內真空度過低

怠速時進氣道內真空度應較高，從進氣道上拔下任意一個真空軟管，用手指封住，應感覺到明顯的真空吸力；如真空度過低，感覺不到明顯的真空吸力。

提示：

如果發動機怠速運轉穩定，說明進氣系統沒有任何泄漏點，因為進氣系統泄漏，怠速轉速會出現向高怠速的漂移，最大的可能性是排氣系統不暢通，TWC內部更容易被積炭堵塞。

5.TWC堵塞會造成廢氣返流

打開空氣濾清器上蓋，猛踩加速踏板，廢氣會從空氣濾清器中冒出。發動機工作狀態下用尾氣分析儀檢測空氣濾清器氣流入口處，可以測到HC。所以TWC堵塞后如不及時更換，會使空氣流量傳感器熱絲或熱膜上產生積垢，會造成混合氣過稀的故障，廢氣不能及時排出。TWC堵塞除了車速上不去，嚴重時啟動不著車，通常發動機熱車時怠速還不如冷車時的快怠速穩定，冷車怠速尚可以，熱車怠速不穩，急加速時廢氣從空濾器進氣口回流，尾氣氣味嗆人。