需要熱車，但熱車不代表一定要原地熱車。

寒冷天氣，相信很多人都有一個疑問，天冷了，到底要不要在開車的時候熱一下車呢？今天強子就來解釋一下這個問題！

其實，不管汽車技術發展的如何迅猛，車輛還是免不了熱車這一階段的！只是熱車的方法與傳統方法有所不同而已！

為什么要熱車？

1、預防發動機的磨損

對于這個問題，就算你不熱車，發動機的磨損你也是看不到的，磨損成什么樣我們也不知道，這也是很多人理直氣壯的說冬天不需要熱車的重要原因！

就算不熱車，車輛也不會在短時間內出現問題，等到車輛出現問題了，可能冬天已經過去了，那時候也不會懷疑是因為不熱車而造成的故障！

記住，車輛出現問題，95%的可能性全是車主自己造成的！拋開車輛質量不說！

為什么這么說呢，本來應該保養的項目，你可能因為費用高，就會將就下次保養，等到下次的時候，你感覺車輛沒有問題，就會又說下次，這樣推來推去，等到車輛出現問題的時候，你再去保養那個項目，有可能不僅僅是這個項目的問題，有可能還會引發別的故障。身為維修技師，強子經常會遇到這樣的情況！

回到這個問題，冷車啟動之后，機油溫度低、粘性大，機油無法順暢地被甩到了氣缸壁上，潤滑性能不好，再加上此時發動機轉速非常高，非常容易造成發動機的異常磨損！

2、氧傳感器溫度問題

氧傳感器安裝在排氣管上，其作用就是給行車電腦反饋信號，調整空燃比協調發動機工作，但其工作溫度比較高，一般在四五百度，想要達到此工作溫度，車輛需要熱車五到十分鐘，不然氧傳感器工作不正常，發動機的積碳就會增多，油耗增高，尾氣污染就會比較嚴重！

為什么夏天我們不需要熱車呢？

誰說不需要，只不過夏天需要的時間比較短而已！細心的網友可能會發現，夏天發動車的時候，轉速在1500轉左右，十秒鐘左右就會下降，冬天轉速在2000轉左右，30秒左右才會慢慢下降！這其實就是在預熱！

以上這兩種原因是大家所熟知的，主要是第一種，而第二種卻是熱車真正重要的原因！

為什么不用原地熱車呢？

當今主流的品牌發動機的技術與往日相比已經有了很大的改進了，發動機的精加工水準、電控精準和機油性能水準都得到了很大的提升，這也意味著發動機的內部磨損降到了最低，發動機也越來越耐用和可靠了，而且很多氧傳感器都裝了加熱絲，可以在很短時間內迅速升到300度，減少熱車所需要的時間！

所以沒必要堅持原地熱車！

正確的熱車辦法應該怎么做呢？

行車預熱

意思很簡單，當我們發動起車輛后，等到轉速稍微下降一點，這個時間大約為20秒左右，然后直接掛檔走就可以了！

這個時候需要注意，盡可能不要猛踩油門，讓發動機緩慢工作升溫就可以了！

如果溫度特別低的的地方，比如東北，建議原地熱車1分鐘左右，然后掛檔緩慢行走就可以了！

當然了，特殊車型特殊對待，因為每輛車的發動機都是有所差別的，所以一定要仔細閱讀車輛說明書，大部分的車型說明書上都表示不需要怠速熱車，但也有部分車輛有特殊的標注，按照說明書上的指示是不會有錯的！

以上是強子對于這個問題的一些看法，大家有不同意見，可以留言討論。