反置式發(fā)動機是指進排氣布置位置為前進氣后排氣的發(fā)動機。和正置發(fā)動機正好相反，正置為前排氣后進氣。反置式發(fā)動機有兩個特點：1.進氣更加順暢，發(fā)動機的燃燒也就更充分，提高熱效率，降低油耗。2.排氣也順暢，散熱效果更好，動力更加直接，高速動力強。

反置式發(fā)動機的優(yōu)點：

反置發(fā)動機的優(yōu)缺點正好和正置發(fā)動機相反。反置式發(fā)動機散熱更好、跑高速時動力更強。

反置式的進氣歧管在前面的迎風面，空氣的溫度下降后由于熱脹冷縮的原理，空氣的密度更大、燃燒也更充分，高速行駛時動力更充沛。

反置式的排氣管不用經(jīng)過發(fā)動機下方“迂回”到車尾，所以在高速行駛中排氣更加順暢，也對動力表現(xiàn)有幫助。沒有排氣管烘烤機油底殼，發(fā)動機的散熱壓力大大減小。

反置式發(fā)動機的缺點：隔音稍差、低扭表現(xiàn)稍差（相對正置而言）

由于排氣歧管距離座艙更近，同樣的條件下車內(nèi)的噪音會更加明顯。所以為了減少隔音成本，很多廠家就會放棄這種形式。排氣沒有迂回，偏向于順暢，低速時排氣管回壓就會較小，低扭也是反置發(fā)動機的缺點。同時，低速時缺乏排氣管回壓，歧管噴射的車型油氣混合不充分，附著在進氣歧管的油滴也會因高溫形成積碳。所以相對來數(shù)，反置發(fā)動機的車型積碳現(xiàn)象會更嚴重一些。