什么是熱衰減？
熱衰減指的是在高溫下，機(jī)械性能下降，簡(jiǎn)稱熱衰減。

剎車熱衰減是什么？

剎車熱衰減是指剎車系統(tǒng)因剎車盤和剎車片強(qiáng)烈的摩擦而產(chǎn)生高溫后，剎車出現(xiàn)力道衰減的現(xiàn)象.高熱情況下的剎車系統(tǒng)，剎車性能會(huì)大大減弱，若是突破了極限溫度，就會(huì)引發(fā)剎車失靈.剎車如果出現(xiàn)“熱衰退”，會(huì)因無(wú)法提供充足的剎車力道而延長(zhǎng)剎車距離，不利于行車安全.一般出現(xiàn)剎車熱衰減時(shí)，可以掛低速擋，充分利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng).如果熱衰減比較嚴(yán)重時(shí)，最好是馬上靠邊停車，等剎車系統(tǒng)自然冷卻一段時(shí)間后再行駛.

一般在汽車方面所說(shuō)的熱衰減就是指的剎車的熱衰減，比如：汽車的剎車系統(tǒng)在一定次數(shù)的制動(dòng)后，剎車片的溫度升高，在達(dá)到一定的工況溫度后，剎車系統(tǒng)的制動(dòng)效果達(dá)到最佳，但超過(guò)了限制的最高溫度，制動(dòng)的效果會(huì)越來(lái)越差，這個(gè)現(xiàn)象就是剎車的熱衰減。
汽車的剎車系統(tǒng) （如盤式剎車、鼓式剎車）在一定次數(shù)的制動(dòng)后，剎車片的溫度升高，在達(dá)到一定的工況溫度后，剎車系統(tǒng)的制動(dòng)效果達(dá)到最佳，但超過(guò)了限制的最高溫度，制動(dòng)的效果會(huì)越來(lái)越差（如測(cè)試汽車100km/h~0km/h的制動(dòng)距離，一定次數(shù)的制動(dòng)后，制動(dòng)距離會(huì)越來(lái)越長(zhǎng)，越長(zhǎng)就代表著制動(dòng)的效果越差），這個(gè)現(xiàn)象就是剎車的熱衰減。

剎車熱衰減原理
接下來(lái)分析為什么會(huì)剎車衰減。前面說(shuō)到剎車會(huì)發(fā)熱。因?yàn)閯x車盤是轉(zhuǎn)動(dòng)的，外面還有輪圈，一般情況下，剎車產(chǎn)生的熱量很快就會(huì)被剎車后重新加速的輪圈帶走一部分，同時(shí)剎車本身產(chǎn)生的熱量也不足以產(chǎn)生什么影響，所以基本對(duì)剎車性能毫無(wú)影響。長(zhǎng)時(shí)間剎車就不一樣了。無(wú)論是重載長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)，還是連續(xù)重剎。這些制動(dòng)動(dòng)作都會(huì)產(chǎn)生非常多熱量，這些熱量根本來(lái)不及散掉，只能不斷堆積，這樣一來(lái)，整個(gè)剎車盤溫度就會(huì)越來(lái)越高。高到一定程度，有種物理現(xiàn)象就會(huì)出現(xiàn)。
從微觀角度分析，溫度，其實(shí)是分子運(yùn)動(dòng)的結(jié)果。在物理學(xué)中，溫度越高，分子間的引力和斥力就越大。剎車盤本身由鋼構(gòu)成，鋼結(jié)構(gòu)中的分子在溫度急劇升高后，相互間會(huì)產(chǎn)生非常大的引力和斥力，這兩種力會(huì)讓鋼結(jié)構(gòu)的表面膨脹而且趨向平面化。也就是說(shuō)，剎車盤上加工出來(lái)的粗糙表面，會(huì)在高溫下變得平滑。對(duì)剎車盤施加同樣的力(剎車片施加的制動(dòng)力)，剎車片對(duì)剎車盤的摩擦?xí)档汀Ｍ瑫r(shí)由于兩者之間(剎車片同樣會(huì)出現(xiàn)上述現(xiàn)象)分子間融合力變低，剎車片無(wú)法對(duì)剎車盤產(chǎn)生足夠的摩擦力。這兩者結(jié)合之下，最終呈現(xiàn)的效果，就是剎車力的大幅下降。

剎車熱衰減怎么辦？
1，出發(fā)前一定要檢查剎車塊
2，不要讓剎車塊粘上油（油對(duì)剎車塊有腐蝕性）
3，盡量減少急剎車，使用點(diǎn)剎車
4，出現(xiàn)熱衰減時(shí)，盡量的順著車的自由減速，不要加速，配合點(diǎn)剎車，讓車停下
5，不要往車圈上澆水降溫（水分子會(huì)加大橡膠消耗）


如何防治應(yīng)對(duì)剎車熱衰減的方法
針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，主流的解決辦法是在剎車盤上劃好幾道線，幫助散熱之余也讓剎車盤在高溫時(shí)還能有點(diǎn)用處。除了劃線之外，還有一種辦法就是在剎車碟上鉆洞。這兩種方式主要是加大剎車盤的散熱量，延遲衰減的出現(xiàn)時(shí)間，一般家用車頂多也就這么做了。

對(duì)于一些更高性能的車型來(lái)說(shuō)，它們會(huì)往剎車盤上添加一些特殊材料，或者換用更大尺寸的剎車盤，這些手段都能很有效地推遲熱衰減的出現(xiàn)時(shí)機(jī)。那當(dāng)然了，有些動(dòng)輒600馬力往上的高性能車或者超級(jí)跑車，它們直接就會(huì)使用本身就是高致密性結(jié)構(gòu)的陶瓷材料，在其中滲入碳制成碳陶瓷剎車盤。或者采用特種金屬制造剎車盤。去到這份上，基本已經(jīng)是民用車制動(dòng)系統(tǒng)能做的極致了，要想完全消除熱衰減，那就只能參考高級(jí)別賽車上使用的，一個(gè)剎車盤數(shù)萬(wàn)乃至十?dāng)?shù)萬(wàn)美金計(jì)算的天頂星科技材料了。

那么如何解決剎車熱衰減呢？

如果在車子熱衰減嚴(yán)重的時(shí)候，建議馬上停到路邊，最好是比較陰涼的地方，讓整個(gè)剎車系統(tǒng)降溫，一般需要半個(gè)小時(shí)或一個(gè)小時(shí)的時(shí)間。當(dāng)然你也可以借助外力制造涼風(fēng)吹進(jìn)剎車盤。千萬(wàn)不能用水給剎車系統(tǒng)降溫，高溫下的剎車盤遇冷水很可能會(huì)造成變形的情況。

發(fā)生熱衰減后如何操作？

此時(shí)剎車踏板很低，剎車效果很弱，需要給剎車系統(tǒng)降溫。在道路允許的情況下低速行駛，讓剎車盤片自然冷卻，此時(shí)千萬(wàn)不能用水或滅火器給剎車系統(tǒng)降溫，因?yàn)闇囟?#x7684;劇烈變化讓金屬發(fā)生淬火現(xiàn)象，造成盤、片開裂。

拓展知識(shí)

制動(dòng)系統(tǒng)的溫度不高于90℃叫冷剎車，高于叫熱剎車 而熱剎車的效果都比冷剎車好一些，但不是越熱越好，相反太熱可能使剎車效果減弱 因?yàn)橹苿?dòng)器的溫度對(duì)制動(dòng)效能的影響是很關(guān)鍵的，該項(xiàng)性能也稱為“抗熱衰退性”，國(guó)標(biāo)中還有特別針對(duì)的抗熱衰退性的試驗(yàn)要求和試驗(yàn)方法 但是剎車用久了，自然會(huì)出現(xiàn)抗熱衰退性，所以就有了現(xiàn)在的鉆空式斜線通風(fēng)式制動(dòng)盤，散熱性能很好。