點(diǎn)火提前角的含義

提前點(diǎn)火是活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn)之前火花塞跳火，點(diǎn)燃燃燒室內(nèi)的可燃混合氣，從點(diǎn)火時(shí)刻起到活塞到達(dá)壓縮上止點(diǎn)，這段時(shí)間內(nèi)曲軸轉(zhuǎn)過(guò)的角度稱為點(diǎn)火提前角。

數(shù)據(jù)流分析點(diǎn)火提前角
點(diǎn)火提前角是一個(gè)數(shù)值參數(shù)，它表示由微機(jī)控制的總點(diǎn)火提前角(包含基本點(diǎn)火提前角），其變化范圍為一90度?90度。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，點(diǎn)火提前角參數(shù)的數(shù)值取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的工況及有關(guān)傳感器的信號(hào)，通常在10度? 60度之間變化。
在進(jìn)行數(shù)值分析時(shí)，應(yīng)檢查該參數(shù)能否隨發(fā)動(dòng)機(jī)工況不同而變化。
通常在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)該參數(shù)為15度左右；
發(fā)動(dòng)機(jī)加速或中高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，該參數(shù)增大。http://www.011315.cn/
如果該參數(shù)在發(fā)動(dòng)機(jī)不同工況下保持不變，則說(shuō)明微機(jī)有故障，也可以用正時(shí)燈檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火提前角的實(shí)際數(shù)值，并與該參數(shù)進(jìn)行比較。如果發(fā)現(xiàn)實(shí)際點(diǎn)火提前角和該參數(shù)不符， 說(shuō)明曲軸位置傳感器安裝位置不正確，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行檢查和調(diào)整。

電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)點(diǎn)火提前角的控制方法

電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)通過(guò)各種傳感器信號(hào)感知多種因素對(duì)點(diǎn)火提前角的影響，使發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速和負(fù)荷發(fā)生變化時(shí)獲得最佳的點(diǎn)火提前角，與機(jī)械式和真空式點(diǎn)火提前角調(diào)整裝置相比，電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)更為精確，是點(diǎn)火系統(tǒng)發(fā)展的一次飛躍。

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電子控制點(diǎn)火系統(tǒng)從起動(dòng)工況和正常工況對(duì)點(diǎn)火提前角進(jìn)行控制，下面是點(diǎn)火提前角的控制方法:

1、起動(dòng)工況控制

起動(dòng)工況時(shí)，進(jìn)氣管絕對(duì)壓力傳感器信號(hào)或空氣流量計(jì)信號(hào)不穩(wěn)定，ECU無(wú)法正確計(jì)算點(diǎn)火提前角，一般將點(diǎn)火時(shí)刻固定在設(shè)定的初始點(diǎn)火提前角。當(dāng)ECU檢測(cè)到發(fā)動(dòng)機(jī)處于起動(dòng)工況時(shí)，就按預(yù)置的初始點(diǎn)火提前角控制各缸點(diǎn)火，此時(shí)利用的控制信號(hào)是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速信號(hào)（Ne信號(hào)）和起動(dòng)開(kāi)關(guān)信號(hào)（STA信號(hào)）。初始點(diǎn)火提前角的設(shè)定根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)而異，一般為壓縮上止點(diǎn)前10度曲軸轉(zhuǎn)角左右。http://www.011315.cn/

2、發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行工況
怠速運(yùn)轉(zhuǎn)
ECU根據(jù)節(jié)氣門位置傳感器信號(hào)（IDL信號(hào)）、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)（Ne信號(hào)）和空調(diào)開(kāi)關(guān)信號(hào)（A/C信號(hào)）確定基本點(diǎn)火提前角。
怠速以外工況
ECU根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷（單位轉(zhuǎn)數(shù)的進(jìn)氣量或基本噴油量）確定基本點(diǎn)火提前角，并根據(jù)實(shí)際傳感器測(cè)得的信號(hào)對(duì)點(diǎn)火提前角進(jìn)行修正，主要包括暖機(jī)修正、過(guò)熱修正、怠速穩(wěn)定修正、空燃比反饋修正等。
ECU會(huì)根據(jù)傳感器測(cè)得的參數(shù)值對(duì)點(diǎn)火提前角實(shí)時(shí)控制，并通過(guò)設(shè)置點(diǎn)火提前角限值調(diào)整功能，限制實(shí)際點(diǎn)火提前角不超過(guò)設(shè)定的允許值。