故障現象:某汽車,客戶反映車發動機轉速達到3000轉時經常出現發動機喘振現象,而且每次出現喘振的同時,節氣門(油門踏板)幾乎都在同一個位置,同時出現油耗增加,動力下降的故障
故障分析:
1、節氣門位置傳感器故障
2、曲軸位置傳感器故障,信號不穩定
3、點火系統故障,造成在某一符合時缺火
故障診斷:
1、調取故障碼,顯示混合氣配比不良。可推斷,故障與節氣門的開度有必然聯系。用示波器檢測節氣門位置傳感器,顯示其波形隨節氣門開度的增加呈平緩下降的趨勢,取向平滑無毛刺,說明節氣門位置傳感器正常。
2、又因其有另一個故障現象,油耗增大,動力下降。遂檢測空氣流量計和氧傳感器,經測怠速時空氣質量流量為4.8g/s,氧傳感器信號電壓顯示0.8V左右,為驗證O2S好壞,拔掉進氣歧管上的一根真空管后發動機開始高怠速,O2S信號由0.8V降為0.2V,說明正常。而怠速運行期間,空氣流量一直在4.8g/s小幅度擺動,拔下空流計插頭后再次起動試驗,故障消失。更換空氣流計后故障排除。
故障解惑:
當懷疑某傳感器故障時,可以采用拔掉傳感器插頭的方法(曲軸位置傳感器不能拔,否則車輛無法起動)進行測驗。當拔下某插頭后ECU的控制就會進入備用程序,用存儲的或別的信號值來取代,如拔下插頭后故障消失就說明故障與該傳感器有關。
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