故障現象：某汽車，客戶反映車發動機轉速達到3000轉時經常出現發動機喘振現象，而且每次出現喘振的同時，節氣門（油門踏板）幾乎都在同一個位置，同時出現油耗增加，動力下降的故障

故障分析：

1、節氣門位置傳感器故障

2、曲軸位置傳感器故障，信號不穩定

3、點火系統故障，造成在某一符合時缺火

4、空氣流量計偶發性故障

故障診斷：

1、調取故障碼，顯示混合氣配比不良。可推斷，故障與節氣門的開度有必然聯系。用示波器檢測節氣門位置傳感器，顯示其波形隨節氣門開度的增加呈平緩下降的趨勢，取向平滑無毛刺，說明節氣門位置傳感器正常。

2、又因其有另一個故障現象，油耗增大，動力下降。遂檢測空氣流量計和氧傳感器，經測怠速時空氣質量流量為4.8g/s，氧傳感器信號電壓顯示0.8V左右，為驗證O2S好壞，拔掉進氣歧管上的一根真空管后發動機開始高怠速，O2S信號由0.8V降為0.2V，說明正常。而怠速運行期間，空氣流量一直在4.8g/s小幅度擺動，拔下空流計插頭后再次起動試驗，故障消失。更換空氣流計后故障排除。

故障解惑：

當懷疑某傳感器故障時，可以采用拔掉傳感器插頭的方法（曲軸位置傳感器不能拔，否則車輛無法起動）進行測驗。當拔下某插頭后ECU的控制就會進入備用程序，用存儲的或別的信號值來取代，如拔下插頭后故障消失就說明故障與該傳感器有關。

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