車輛信息：

車型代碼：F02

發(fā)動機型號：N54

行駛里程：125000KM

故障現象：

車主反映，冷車或行車后停留大概3至4個小時后，發(fā)動機啟動延遲，多次啟動才能著車。

維修過程：

故障診斷：從維修記錄上看，此車已經四次報修此故障，前三次主要只是檢查，沒有進行實質的維修，第四次來店維修，更換了高壓油泵，并進行了車輛編程，但問題還是沒有得到解決。

車進入維修車間充分冷卻后，進行了試車，故障現象與客戶描述的基本一致，啟動有延遲的現象，不過車的動力和加速性都比較流暢而且熄火后再次重新啟動，車輛能順利啟動。

用故障診斷儀ISID進行在線檢測，系統沒有故障存儲，據經驗判斷像這樣的故障癥狀，像這樣的故障癥狀，大多與供油不暢或供油過多造成的，通過診斷儀ISID讀取數據流,發(fā)動機啟動時，高壓從5bar迅速上升到186bar,隨著轉速的穩(wěn)定壓力漸漸的穩(wěn)定在50bar左右（高壓壓力正常范圍一般在50bar到245bar）。

讀取的數據在正常范圍內，低壓的壓力也在正常范圍（5bar左右），這也說明加速性和動力性是沒有問題的。將車熄火，高壓管路的壓力和低壓管路的壓力瞬間保持一致（5.4bar）,等待10分鐘左右，從數據流中可以看到，壓力已經泄到了不到1.3bar（標壓力應不低于4.75bar）。

原因在于管路泄壓而造成了車輛啟動延遲，但是當再次開啟點火鑰匙時，系統壓力迅速上升到5bar,此壓力是一個正常的工作壓力，是足以讓車順利啟動的，但是結果卻相反，這也說明泄壓還不是真正導致啟動延遲的原因。維修到此。

又和車主聊一下此車的基本情況，車主說：“啟動延遲在新車的時候就有這樣的現象，到后來越來越嚴重了，有時候急加油的時候還有點冒黑煙”，“冒黑煙”當時就覺得不可思議，在這款發(fā)動機上是很少見的，這也為維修增加了一個突破口。

觀察此車的排氣管，確實有混合氣過濃的癥狀，排氣管口全是黑的，啟動后加油，排出來濃濃的黑煙，不過一會就好了，看到這種現象也就明白了，可能是在車輛靜止的時候，噴油嘴密封不好而漏油，這也剛好吻合了啟動延遲和管路泄壓。最后拆下噴油器進行加壓試驗，確實有兩個噴油器有滴漏現象。

維修總結：

經驗總結，遇到高壓直噴發(fā)動機時，對高壓管路是否泄漏可以在發(fā)動機熄火后，將高壓管路與低壓管路用油管夾具將其隔開，讀取壓力傳感器數據來判斷系統是否泄漏。