一輛2011 年產一汽奧迪A6L C6 轎車，搭載2.0T BPJ 型發動機，行駛里程11 437km，車主反映在不平路面行駛時車身晃動，有時發出“咚咚”兩聲異響。

故障診斷與排除 

1.該車行駛里程約1 萬多公里，未出現過碰撞事故，在不平路面行駛出現異響，推斷可能是發動機底護板碰撞異物，也可能是底盤某個部件螺栓松動。 

2. 在不平路面試車，聽到異響發自車輛前部，感覺車身與其他部件撞擊。舉升車輛，檢查前懸架未見異常，緊固副車架及發動機支座等所有底盤螺栓，再次試車故障依舊。但是找到異響發生規律，右前車輪單獨過坎時會發出“咚”的一聲，在下坎時又會發出“咚”的一聲。 

3. 右前車輪下放一塊磚頭，維修人員在機艙上用聽診器確定異響位置，車輪緩慢壓過磚頭，通過反復試車確定異響發自前風窗玻璃中下部，鼓風機后面的儀表臺內。 

4. 閱讀維修手冊了解前風窗玻璃下部的框架結構，再觀察庫存的裸車身，發現前風窗玻璃下部是固定儀表臺的高強度鋼板，在高強度鋼板下部有一個普通鋼板焊接盒，用手按動焊接盒便發出“咚咚”響聲。 

5. 觀察裸車身分析焊接盒產生異響的原因，是因焊接盒沖壓出奧迪的四環標志，標志周圍輕微隆起，在受外力時隆起點變化而產生異響。就像用手按癟罐頭盒，再松手讓其彈回原來形狀，同時發出的“咚咚”響聲。 

6. 故障點已經找到，但此車為新車，如果拆卸儀表臺修理車主無法接受，考慮用微鈑金修理方法。改變隆起部位的應力可以消除異響，觀察裸車身發現風窗玻璃下方的前圍板可以打孔，用鈑金鉤伸進去撬動焊接盒就可處理隆起處。于是在前圍板打孔( 圖40)，用鈑金鉤在內部輕輕按動焊接盒，按動時發出“咚咚”響聲就來自于隆起處。

7. 在不平路面試車，“咚咚”異響不再出現，故障排除。用一個橡膠堵將所鉆的孔堵上，經涂漆處理后看不出維修痕跡。

故障點：焊接盒存在應力。

維修小結

檢修行駛異響的車輛應盡量多試車，找出異響的規律，可以使用電子異響診斷儀，便于維修人員查找故障。