寶馬740Li高速行駛時自動變速器油溫過高警告
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一輛2006款寶馬740Li汽車,行駛里程約16萬公里。高速行駛時,儀表板和中央信息顯示屏出現自動變速器油溫過高的報警信息,車速降下來后重新
起動車輛,報警信息自動消失,此后車速升高后報警信息又會出現。
故障診斷
1、接車后,使用診斷儀對自動變速器系統進行自診斷,有一個
故障碼:4EFB:EGS變速器溫度過高。
2、查看故障細節信息,該故障出現6次,目前不存在。
3、檢測計劃提示更換機械電子系統。這里的機械電子系統指的是自動變速器熱交換器中的機械式節溫器。
為了驗證該節溫器是否有問題,進行路試,同時觀察數據流:車輛以90~120km/h行駛不到15 min,變速器油溫急劇上升,達到125℃,而此時發動機的機油溫度只有98℃,正常情況下二者不會相差這么大。
4、檢查自動變速器油,油量和油質都正常。
5、檢查自動變速器管,沒有發現堵塞、變形或扭曲。更換自動變速器熱交換器中的機械式節溫器,故障徹底排除。
技術資料延伸
寶馬很多車型的散熱器都配置獨立的自動變速器熱交換器(
散熱器)。熱交換器內有一個
獨立的機械式節溫器。該機械式節溫器是直接由
冷卻液溫度調節的,這與
發動機系統的
特性曲線式電子節溫器是不同的。
當發動機處于冷態時,機械式節溫器接通發動機冷卻系統的小循環回路,以便盡快使自動變速器油達到
正常工作溫度。當
冷卻液達到82℃以上時,
機械式節溫器接通發動機冷卻系統的大循環
回路,使自動變速器油充分冷卻。