① 診斷檢查
檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，存儲(chǔ)故障碼“00369，氣缸列1系統(tǒng)過(guò)稀”“08213，進(jìn)氣歧管風(fēng)門(mén)位置傳感器范圍/性能”。這兩個(gè)皆為偶發(fā)故障。
讀取數(shù)據(jù)流噴油脈寬1.28ms，較正常值1.02ms偏大。數(shù)據(jù)流32組顯示負(fù)荷狀態(tài)22.7%。
噴油壓力正常，數(shù)據(jù)流說(shuō)明發(fā)生該故障的可能原因是燃油油質(zhì)不良、噴油器堵塞。

檢查該車(chē)故障為噴油器堵塞和積炭，清洗后故障排除。

② 故障原因
噴油器是電控燃油噴射系統(tǒng)中一個(gè)重要的執(zhí)行元件，在ECU的控制下，將汽油呈霧狀噴入進(jìn)氣歧管內(nèi)或氣缸內(nèi)。噴油器內(nèi)部有一個(gè)電磁線(xiàn)圈，經(jīng)線(xiàn)束與電腦連接。噴油器頭部的針閥與銜鐵連接為一體。當(dāng)電磁線(xiàn)圈通電時(shí)，便產(chǎn)生吸力，將銜鐵和針閥吸起，打開(kāi)噴孔，燃油經(jīng)針閥頭部的軸針與噴孔之間的環(huán)形間隙高速?lài)姵觯⒈环鬯槌伸F狀。電磁線(xiàn)圈不通電時(shí)，磁力消失，彈簧將銜鐵和針閥下壓，關(guān)閉噴孔，停止噴油。一般噴油器針閥升程約為0.1mm，噴油時(shí)間持續(xù)在2～10ms范圍內(nèi)。噴油器堵塞和積炭都會(huì)大大地影響噴油器性能。