發布于 2022-05-17 12:00:11
開手動擋車最累的地方是低速行駛時需要頻繁進行的換擋操作，特別是在1擋與2擋進行切換時，稍不注意就容易產生惱人的頓挫感。
以汽車維修網小編多年開手動擋的經驗來說，其實1擋操作反而是很簡單的，那就是腳放剎車位置，任其“自動行駛”。
說到這里可能會有人納悶了，明明是手動車型，咋還冒出“自動行駛”來了？
想了解這個就得了解手動擋車的一個駕駛技巧：1擋行駛。
可能很多人都有過這樣的經驗，當你將檔位掛入1擋的時候，你會發現即使你不踩油門，車身也會以一種極慢的速度向前緩慢行駛。
當汽車的怠速較高時，發動機的低檔位動力會輸出大于地面提供的摩擦力，而1檔下的扭矩輸出是最大的，因此在這種情況下，很多車在掛1擋的情況下，即使不踩油門也會出現自動行駛的情況。
不過這種情況只適用于怠速較高的車型，怠速太小如果不踩油門的話，就會因為摩擦力大于發動機的動力輸出，而出現發動機熄火。而且1擋行駛基本也只適用于平路狀態，對有一定坡道的路段就無計可施了，此時就需要配合踩油門的動作。
所以如果車主的汽車在1擋時可以自動行駛，那么此時就無須考慮離合的操作，這種情況下的車速一般都比較低，車主只需要把注意力放在剎車上就可以了。
至于2擋的車速控制，有些車因為怠速較高，即便2擋也可以自動行駛，但大多數的車在2擋情況下還是需要油門配合的。因此此時車主在駕駛時，對于2擋的車速控制主要還是在油門與剎車上。
當你行駛在擁堵路段時，車速一般比較低，如果車主在減速過程中分不清到底該掛1擋還是2擋，那就交給變速箱的反應來控制。
簡單地說就是，當車速降低到一定速度時，當2擋的轉速不足以維持2擋的怠速保持，手動變速箱會出現比較明顯的抖動現象，此時車主再順勢掛入1擋即可。
反之，1擋升2擋則是依靠轉速的數值或者車速的數值來進行判斷，一般來說1擋是起步擋，速度超過10KM/H時，就可以考慮掛2擋了。
綜上所述，開手動擋車是一個需要雙腳、雙手與大腦都相互協調的事情，需要車主多加練習。很多人覺得累就是頻繁操作容易讓人覺得疲憊，特別是在堵車的時候。
