車載空調既然選擇開暖風，要開啟ac嗎？ac是什么？ac其實就是壓縮機功能。各位朋友都清楚、壓縮機是用于制冷的，比如咱們常用的電冰箱、比如家用空調制冷部分都是依靠壓縮機，而車載空調既然選擇開暖風、就說明車內乘員需要的是暖風，那么開啟ac、啟動壓縮機來制冷就沒有意義了！

車載空調制熱、與家用空調還是存在很大不同的，各位都清楚家用空調制冷靠壓縮機、而制熱則依靠為電熱管通電，來給冷空氣加熱、從而送出暖風，所以我們可以明白家用空調無論制冷（壓縮機）、制熱（電熱管）都需要消耗電量；但車載空調則完全不同，車載空調是利用發動機運行時的廢熱、來加熱冷空氣，從而送出暖風，制熱這部分家用空調與車載空調是完全不同的！

所以從原理上看其實家用空調、車載空調在制熱時其實都不需要啟動壓縮機（ac），如上圖所示、這就是車載供熱系統原理圖，原理其實非常簡單，發動機運行產生的熱、被氣缸外側的冷卻液吸收，升溫后的冷卻液運行到熱交換器處，冷卻液所運載的熱量此時通過熱交換器散發出去、加熱正在進入車內的冷空氣，這樣一來冷空氣被加熱、送入車內為車內乘坐乘員供暖，而冷卻液因為散發掉了熱量、溫度再次下降，再被循環回去為發動機降溫，這就是車載空調供暖的原理！

車載空調使用暖風無需開啟AC

寫到這各位該明白、這ac就是壓縮機開關，而空調只有在制冷時需要啟動壓縮機（這一點任何空調都一樣），所以在車內使用暖風時需要開壓縮機么？當然是不需要的，實際上現如今大部分空調都是自動控制的，壓縮機是否啟動取決于您設定的溫度！比如您設定溫度為零上27，那么即便您按ac按鈕、即便燈亮，但實際上壓縮機也不會啟動，因為從控制策略上看就避免了這種問題，所以當您需要暖風時、根本沒必要開啟壓縮機，也就是不用按AC！

使用暖風時可能會用到AC的場景

使用暖風時、唯一需要ac的場景就是車窗除霧氣；簡單點說就是冬季時環境溫度低，所以我們開車時往往關閉所有車窗，北方區域因為冬季存在集中供暖、所以冬季時的空氣質量不是太好，在這種環境下、車內的乘員往往喜歡開啟內循環，這樣一來的好處是防止車外質量不高的空氣進入、壞處就是車內空氣的濕度會越來越大，濕從哪來？濕度其實主要就是夾雜在車內乘員呼出的氣體中，所以車窗關閉、持續使用內循環，車內空氣濕度就會越來越大！

當車內濕度持續升高時、一旦接觸車玻璃，就容易凝結成整片的小水珠、也就是我們常見的霧氣；原理在于車內空氣溫度高、濕度大，前擋玻璃冷（車外溫度低），所以冷熱一交替也就起霧了；解決起來也很簡單，降低車內空氣溫度、降低車內空氣濕度；所以當我們開啟除霜器的時候，噴射出來的都是干燥的冷氣、就是利用干燥冷氣進行快速除霜（當然暖風也能除，效果太慢）；而除霜器啟動，必然自動觸發Ac、同時自動切換外循環！

所以對于那些配備自動空調的車子而言、根本無需手動開啟ac，只要打開除霜器、自然就開始猛吹冷氣；實際上重點還是在于外循環，外循環一開、車內的潮濕的空氣就能迅速的向外排（打開車窗其實更快，但也更冷）；而噴射出的冷氣可以快速降低車窗附近空氣溫度，并使得這些濕熱空氣在接觸到車窗前、率先產生冷凝（提前冷凝），濕熱空氣在未接觸車玻璃之前就已經被冷氣吹凝結了，自然就不會附著于前擋玻璃上了，這就是冷風除霜的原理，其實只要保持車內干燥、一般不會大面積出現上霜問題！

除了上述除霜場景之外，冬季車輛使用暖風時再無用到ac的時候；所以開暖風其實是用不到ac的、因為ac亮則壓縮機啟動，而壓縮機只能用來制冷；既然都開了暖風、說明車內乘員對熱有需求，那么開ac制冷做什么？這完全是多此一舉！至于冬季開暖風車窗容易起霧也很容易解決，別長時間使用內循環、偶爾就進行一次切換，外循環可以很好的排出車內的潮濕空氣，只要車內空氣足夠干燥、那么就不會在車窗產生霧氣的，只有那些長時間保持內循環的車子、才更容易車窗起霧！