關于定速巡航怎么使用的話題，汽車維修網（www.011315.cn）汽車維修網小編在這里就不談具體的按鍵操作方式，畢竟每個車的定速新航操作可能各不相同，一 般分為撥桿式和按鍵式兩種，車主只需要多看幾眼汽車手冊的相關內容，用不了幾分鐘就可以學會。

汽車維修網小編具體來說下什么情況下才應該使用定速巡航？

首先，到底什么是定速巡航？

定速巡航簡單說它可以讓汽車按照車主的要求，保持在某個固定的車速點，這樣可以解放車主的右腳，在不需要一直保持著踩油門動作的前提下，讓汽車始終進行穩定的勻速行駛。

如果再稍微復雜點介紹定速巡航的工作原理，那就是：

定速巡航采用精準的電子控制系統，依靠巡航控制組件來接收車速傳感器傳遞過來的信號，然后與車主設定的車速值進行對比。通過ECU的信號分析來控制來調節發動機節氣門的開合大小，從而實現穩定的行駛速度。

定速巡航的標識和儀表盤上的轉速表有些類似，小小的圓圈上帶有一些刻度，并且在左上角有個小小的箭頭，而有些車型則直接用“巡航”的英文字母“CRUISE”來進行表示。

SET-/+：表示可以對設定車速進行減少或者增加；

RES：表示恢復到之前設定的車速；

CANCEL：英文“取消”的意思，顧名思義就是解除定速巡航狀態；

在定速巡航剛出來的時候，定速巡航算得上是個高級配置，一般只出現在中高配或者高端車型上。不過隨著汽車科技的不斷進步，定速巡航現在也算是爛大街的配置了。

不可否認，合理使用定速巡航的確可以給車主帶來極大的便利性，特別是在長途駕駛的過程中，可以大大緩解車主右腳的疲勞度。

不過我們在使用定速巡航的時候，還是有一些問題需要車主注意。

1、限速

定速巡航雖然可以定速行駛，但很多車并不是你啟動了后就可以立刻進行定速設定，一般情況下都是要首先達到某個規定的車速范圍后才可以進行設定。

比如大眾高爾夫就規定設定定速巡航的最低車速，必須達到30KM/H以上，但低于這個車速時，定速巡航是無法進行設定與使用的。

這種限速設定的方式主要還是出于保護行車安全的做法，因為根據無數的數據研究顯示，但出現車速低于30KM/H的情況，多數發生在城市擁堵路段，或者保持低速跟車的狀態，因此車速過低的情況下使用定速巡航，反而會給行車帶來安全隱患。

2、剎車距離偏大

很多人可能不知道的是，在開啟定速巡航狀態后，你的剎車距離要比不開啟定速巡航時稍微長一些。

原因很簡單：

在未開啟定速巡航狀態下進行剎車操作，右腳會立刻離開油門踏板，此時發動機會在旋轉慣性的作用下停止噴油，發動機開始產生制動力。再配合此時右腳踩下剎車踏板后，汽車的制動力隨即開始增加，直至汽車最終停止。

在開啟定速巡航狀態下進行剎車時，發動機在巡航組件的作用下一直處于噴油狀態，只有當車主的右腳踩下剎車踏板后，定速巡航狀態才會自動解除。

從上面的對比就可以看出，在整個剎車的過程中，定速巡航缺少發動機自身制動力的操作，因此總體上來講開啟定速巡航后，車主需要適當放大自己的剎車范圍和踩剎車的力度，這樣才能有效地保證自己的行車安全。

3、安全行駛

定速巡航的工作邏輯是程序設定好的，因此它與人為操作之間就必定存在很大的差異。比如下坡時，定速巡航不會自動減速，需要超車時，定速巡航不會自動加速超越前車，

因此在開啟定速巡航后，車主在具體路段上還是需要主動介入控制油門和剎車。

不過汽車維修網小編建議車主在人為介入解除定速巡航狀態后，如果想再次恢復定速巡航設定，最好是等車速快要接近設定速度后，再進行定速操作。這樣做的目的，主要是為了車內人員的乘坐舒適性，以免出現突然降檔加速的突兀感。

關于定速巡航，總體來說合理使用的情況下，它確實可以給車主帶來不小的便利，同時在將控制油門的力度交給電腦來操作，在某種程度上也可以起到不錯的升有效果。

不過由于定速巡航的工作邏輯過于單一且呆板，因此汽車工程師們后來又發明了自適應巡航系統，通過雷達波或者紅外線的方式，在某種程度上做到了自動調節巡航速度與前車距離。

不過不管是怎樣的巡航方式，汽車最終還是需要人來駕駛的，因此在開啟巡航模式后，車主還是需要保持專注性，做到安全駕駛。