關于定速巡航怎么使用的話題,汽車維修網(www.011315.cn)汽車維修網小編在這里就不談具體的按鍵操作方式,畢竟每個車的定速新航操作可能各不相同,一 般分為撥桿式和按鍵式兩種,車主只需要多看幾眼汽車手冊的相關內容,用不了幾分鐘就可以學會。
定速巡航簡單說它可以讓汽車按照車主的要求,保持在某個固定的車速點,這樣可以解放車主的右腳,在不需要一直保持著踩油門動作的前提下,讓汽車始終進行穩定的勻速行駛。
如果再稍微復雜點介紹定速巡航的工作原理,那就是:
定速巡航采用精準的電子控制系統,依靠巡航控制組件來接收車速傳感器傳遞過來的信號,然后與車主設定的車速值進行對比。通過ECU的信號分析來控制來調節發動機節氣門的開合大小,從而實現穩定的行駛速度。
定速巡航的標識和儀表盤上的轉速表有些類似,小小的圓圈上帶有一些刻度,并且在左上角有個小小的箭頭,而有些車型則直接用“巡航”的英文字母“CRUISE”來進行表示。
SET-/+:表示可以對設定車速進行減少或者增加;
RES:表示恢復到之前設定的車速;
CANCEL:英文“取消”的意思,顧名思義就是解除定速巡航狀態;
在定速巡航剛出來的時候,定速巡航算得上是個高級配置,一般只出現在中高配或者高端車型上。不過隨著汽車科技的不斷進步,定速巡航現在也算是爛大街的配置了。
不可否認,合理使用定速巡航的確可以給車主帶來極大的便利性,特別是在長途駕駛的過程中,可以大大緩解車主右腳的疲勞度。
定速巡航雖然可以定速行駛,但很多車并不是你啟動了后就可以立刻進行定速設定,一般情況下都是要首先達到某個規定的車速范圍后才可以進行設定。
比如大眾高爾夫就規定設定定速巡航的最低車速,必須達到30KM/H以上,但低于這個車速時,定速巡航是無法進行設定與使用的。
這種限速設定的方式主要還是出于保護行車安全的做法,因為根據無數的數據研究顯示,但出現車速低于30KM/H的情況,多數發生在城市擁堵路段,或者保持低速跟車的狀態,因此車速過低的情況下使用定速巡航,反而會給行車帶來安全隱患。
很多人可能不知道的是,在開啟定速巡航狀態后,你的剎車距離要比不開啟定速巡航時稍微長一些。
原因很簡單:
在未開啟定速巡航狀態下進行剎車操作,右腳會立刻離開油門踏板,此時發動機會在旋轉慣性的作用下停止噴油,發動機開始產生制動力。再配合此時右腳踩下剎車踏板后,汽車的制動力隨即開始增加,直至汽車最終停止。
在開啟定速巡航狀態下進行剎車時,發動機在巡航組件的作用下一直處于噴油狀態,只有當車主的右腳踩下剎車踏板后,定速巡航狀態才會自動解除。
從上面的對比就可以看出,在整個剎車的過程中,定速巡航缺少發動機自身制動力的操作,因此總體上來講開啟定速巡航后,車主需要適當放大自己的剎車范圍和踩剎車的力度,這樣才能有效地保證自己的行車安全。
定速巡航的工作邏輯是程序設定好的,因此它與人為操作之間就必定存在很大的差異。比如下坡時,定速巡航不會自動減速,需要超車時,定速巡航不會自動加速超越前車,
因此在開啟定速巡航后,車主在具體路段上還是需要主動介入控制油門和剎車。
不過汽車維修網小編建議車主在人為介入解除定速巡航狀態后,如果想再次恢復定速巡航設定,最好是等車速快要接近設定速度后,再進行定速操作。這樣做的目的,主要是為了車內人員的乘坐舒適性,以免出現突然降檔加速的突兀感。
關于定速巡航,總體來說合理使用的情況下,它確實可以給車主帶來不小的便利,同時在將控制油門的力度交給電腦來操作,在某種程度上也可以起到不錯的升有效果。
不過由于定速巡航的工作邏輯過于單一且呆板,因此汽車工程師們后來又發明了自適應巡航系統,通過雷達波或者紅外線的方式,在某種程度上做到了自動調節巡航速度與前車距離。
不過不管是怎樣的巡航方式,汽車最終還是需要人來駕駛的,因此在開啟巡航模式后,車主還是需要保持專注性,做到安全駕駛。