新車的胎壓都比較高嗎？確實是這樣的。一般說來，汽車的標準胎壓是2.3~2.5bar，但是新車出廠時胎壓一般都打到3.0bar以上。

為什么要這樣做呢？這樣做主要的目的是防止輪胎變形。大家知道，汽車的全部重量都是由輪胎承受的。輪胎是由橡膠制成的彈性可變形產品，不論汽車在停放還是行駛中，輪胎都會發(fā)生一定量的變形。我們看汽車的輪胎，都是扁扁的，好像氣壓不足一樣，輪胎在接地位置有較大的變形。如果這個變形長期發(fā)生在一個位置，這個變形就會不可逆，會導致輪胎失圓。

汽車從出廠到銷售到用戶手中，會停放很長時間。由于輪胎長期不轉動，汽車的全部重量都作用在輪胎的一個部位，輪胎就會發(fā)生不可逆的塑性變形。汽車停放的時間越長，輪胎的氣壓越低，變形量越大，變形越不容易恢復。當輪胎變形會，會導致輪胎四周的質量分布發(fā)生變化，造成輪胎動不平衡，汽車高速行駛時就會產生車輪振動大、輪胎異常磨損等，對我們的行車安全是不利的。

為了避免這種情況的發(fā)生，車企采用了提高輪胎氣壓的方法來解決這個問題。輪胎氣壓高了以后，即使在車身的重壓下，輪胎的變形量也比較小，這樣就有效避免了汽車長期停放輪胎失圓的問題。等到汽車銷售到用戶手中時，再把胎壓調整到標準值，避免輪胎氣壓過高導致的減振性能差等現象。個人的建議是：新車買回來后，先不要著急調整胎壓，而是就這樣運行一段時間，讓輪胎充分的伸展，自動回復到最佳形狀，然后在把胎壓調整到標準值，這樣更有利于輪胎的保護。你也不用擔心胎壓高爆胎的問題，輪胎能承受的胎壓很高，三個多的壓力遠遠達不到爆胎的程度。