要說面包車，首先想到的就是五菱家族了。之光、榮光最常見。這些車用的最多的發(fā)動機就是1.2排量的。雖說排量小，但是動力表現(xiàn)可不一般，綠燈起步常常是第一，在路上也經常能看到面包車轟鳴著超越其他車輛。

其實面包車的發(fā)動機動力參數(shù)并不怎么樣，那為什么現(xiàn)實中總能給人動力滿滿的感覺呢？我認為有這幾個原因。

1、傳動系統(tǒng)減速比大

發(fā)動機輸出的扭矩要經過檔位齒輪和差速器傳遞給驅動輪，減速比簡單來說就是檔位齒輪和差速器對發(fā)動機扭矩的放大倍數(shù)。

而面包車不論是變速箱各個檔位減速比還是差速器減速比都比轎車要大，所以相同檔位下面包車傳動系統(tǒng)對發(fā)動機扭矩的放大倍數(shù)更多。這樣從一定程度上就能彌補發(fā)動機動力的不足。

比如某1.2排量的面包車發(fā)動機最大扭矩為102牛米，1檔減速比3.857，差速器減速比為5.125。那么1檔可以把發(fā)動機扭矩放大3.857×5.125=19.8倍。

而1.6排量的轎車最大扭矩為150牛米。一檔減速比為3.462，差速器減速比為3.762，一檔可以把發(fā)動機扭矩放大3.462×3.762=13倍。

如果兩輛車都掛1檔，發(fā)動機都輸出最大扭矩，那么最終面包車輸出在車輪上的扭矩為2019.6牛米。而轎車輸出到車輪的扭矩只有1950牛米。靠著超高的傳動比，面包車硬是在發(fā)動機動力處于劣勢的情況下反而在驅動輪上獲得更大的扭矩。

2、發(fā)動機工作轉速高

雖然減速比大堆扭矩的放大作用就大，但是其缺點也很明顯，那就是減速比越大實際輸出到車輪的轉速越低。因此相同車速、相同檔位的前提下面包車發(fā)動機轉速更高。

而發(fā)動機轉速越高動力就越強，也就是說你開著轎車和一輛面包車并排行駛，都是3檔，那么你的發(fā)動機轉速為2000轉，而面包車發(fā)動機轉速基本上接近3000轉了，你處于散步狀態(tài)，而面包車已經接近暴走狀態(tài)了。再加上減速比更大，提速自然有優(yōu)勢。而且人家要再降一檔的話發(fā)動機轉速瞬間就能拉到4000以上，這時候如果你的動力沒有碾壓般優(yōu)勢的話難免要被虐。

3、駕駛員

不得不說這也是非常重要的因素，路上很多面包車都是生意人用來拉貨的，司機天天東奔西走到處送貨，早把這小面包開到滾瓜爛熟了。正所謂藝高人膽大，再加上送貨對時間也有要求，所以這些司機在趕時間的時候很容易把面包車開出來賽車的感覺。

4、路況的影響

面包車的動力優(yōu)勢主要體現(xiàn)在市區(qū)中低速行駛狀態(tài)下，跑高速時就不明顯了。

因為面包車的功率在那里放著呢，比直線加速的話根本跑不過比它排量大的轎車。

但是市區(qū)行駛車速低，面包車可以發(fā)揮低檔位高轉速的優(yōu)勢。另外市區(qū)車多，不可能讓你們敞開了去拼加速，所以面包車更多時候是先發(fā)制人，利用速度和路況的優(yōu)勢瞬間把你超了，等你想反超的時候路線可能已經被封死，而面包車那經驗豐富的老司機善于走位，各種穿插下來很容易把你甩到后面。這時候并不是車跑不過，而是沒有合適的條件。

所以我認為與其說面包車動力好，倒不如說是面包車駕駛員過硬的技術以及他們能把面包車的優(yōu)勢充分發(fā)揮出來。另外如果你看明白的話以后你就不會嫌棄你的車動力不足了。

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