自動變速器執行器的結構與工作原理

09-06

電子控制自動變速器用電磁閥作為控制系統的執行器。通過它控制液壓系統中的換擋閥，以使離合器、制動器等執行組件工作，從而實現自動換擋和變矩器閉鎖。最常見有換擋電磁閥、鎖止電磁閥、主油壓調節電磁閥和蓄壓器緩沖電磁閥。

其中鎖止電磁閥為常開電磁閥，即電磁閥在沒接蓄電池電壓前處于打開狀態，油路保持暢通，通電后處于關閉狀態。換擋電磁閥、主油壓調節電磁閥、蓄壓器緩沖電磁閥為常閉電磁閥，即電磁閥在沒接蓄電池電壓前處于關閉狀態，通電后處于打開狀態。電子控制裝置中的執行器是各種電磁閥，常見的電磁閥有開關式和脈沖式兩種。

1. 開關式電磁閥
開關式電磁閥分為常開和常閉兩種，常開電磁閥主要用于鎖止控制，常閉電磁閥主要用于換擋控制。如下圖所示，開關式電磁閥主要由電磁線圈、銜鐵、閥芯、球閥和回位彈簧等構成。它有兩個工作狀態：全開和全關。常開電磁閥不通電時，電磁閥打開，通電時，電磁閥關閉；常閉電磁閥不通電時，電磁閥關閉，通電時，電磁閥打開。

開關式電磁閥

2. 脈沖式電磁閥
脈沖式電磁閥一般安裝在主油路或減振背壓油路中，通過電腦控制，在變速器自動升擋及降擋瞬間，或者在變矩器閉鎖離合器閉鎖及解鎖動作開始時使油壓下降，以減少換擋和閉鎖、解鎖的沖擊，使車輛行駛平穩。其結構與開關式電磁閥基本相似，由電磁線圈、銜鐵、閥芯等組成，如下圖所示。

脈沖式電磁閥

與開關式電磁閥不同，控制脈沖式電磁閥工作的電信號不是恒定不變的電壓信號，而是一個頻率固定的脈沖電信號，電磁閥在脈沖電信號的作用下不斷反復地開啟和關閉泄油孔，電腦通過改變脈沖的寬度，即信號的占空比來改變電磁閥開啟和關閉的時間比例，而達到控制油路壓力的目的。占空比越大，經電磁閥泄出的變速器油就越多，油路壓力就越低；反之，占空比越小，油路壓力就越高。