離合器K1的構造

離合器K1主要由離合器內轂、離合器外轂、驅動活塞、驅動活塞密封圈、油壓室、膜片回位彈簧等元件組成。

離合器K1內轂和變速器輸入軸一通過花鍵配合連接在一起，其外轂是雙離合器外殼，而外殼則是通過螺栓與雙質量飛輪連接在一起。

離合器K1的主要作用是：

當其工作后可以讓發動機曲軸與變速器輸入軸1實現連接或分離。

離合器K2的構造

離合器K2與K1的結構基本相似，主要由離合器內轂、離合器外轂、驅動活塞、驅動活塞密封圈、油壓室、螺旋回位彈簧等元件組成。

離合器K2與離合器K1結構不同的是：離合器K2內轂和變速器輸入軸二通過花鍵配合連接在一起，而外轂與齒轂剛性連接，隨雙質量飛輪一起旋轉。

離合器K2的主要作用是：

當其工作后，可以讓發動機曲軸與變速器輸入軸2實現連接或分離。提示：離合器K1和離合器K2的實質作用：離合器K1主要負責1檔、3檔、5檔和倒檔在汽車行駛中一旦用到上述某個檔時，離合器K1是接合的；離合器K2主要負責2檔、4檔和6檔，當使用2、4、6檔中的任何一個檔時，離合器K2是接合的。

離合器K2結構