車輛運(yùn)行中,掛低速檔獲得發(fā)動機(jī)制動減速,一般適用于車輛行駛在坡路下坡或盤山道下坡中,充分利用發(fā)動機(jī)的牽制作用,達(dá)到適時減速,以避免車速過快或長時間剎車,造成剎車片過熱或“抱死”引發(fā)的交通事故。
其原理大致是:低速檔一般為二、三檔位,這時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速相對較低,扭力卻較高速大。下坡中的汽車在載重(含自重)、坡道引力下形成自然加速效應(yīng),迫使車輛加速下行,而頻繁制動或手剎,會加大摩擦片與剎車盤摩損、過熱,使剎車效能降低,嚴(yán)重時“抱死”剎車失控,引發(fā)嚴(yán)重車輛事故。
平路上發(fā)動機(jī)低檔大扭力可驅(qū)動車輛負(fù)重前行,下坡路上后輪在負(fù)重與引力作用下,車輛速度同樣低檔相對平路要快,通過傳動軸、變速箱、曲軸、連桿反作用在活塞上,抵消部分缸壓與發(fā)動機(jī)低檔扭力。從而實(shí)現(xiàn)降速作用。
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但需注意:長距離下坡這樣也損傷發(fā)動機(jī),所以適當(dāng)選擇寬松地域休息也是不錯的選擇,安全也要注意愛惜車輛。
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