車輛運(yùn)行中，掛低速檔獲得發(fā)動機(jī)制動減速，一般適用于車輛行駛在坡路下坡或盤山道下坡中，充分利用發(fā)動機(jī)的牽制作用，達(dá)到適時減速，以避免車速過快或長時間剎車，造成剎車片過熱或“抱死”引發(fā)的交通事故。

其原理大致是：低速檔一般為二、三檔位，這時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速相對較低，扭力卻較高速大。下坡中的汽車在載重（含自重）、坡道引力下形成自然加速效應(yīng)，迫使車輛加速下行，而頻繁制動或手剎，會加大摩擦片與剎車盤摩損、過熱，使剎車效能降低，嚴(yán)重時“抱死”剎車失控，引發(fā)嚴(yán)重車輛事故。

平路上發(fā)動機(jī)低檔大扭力可驅(qū)動車輛負(fù)重前行，下坡路上后輪在負(fù)重與引力作用下，車輛速度同樣低檔相對平路要快，通過傳動軸、變速箱、曲軸、連桿反作用在活塞上，抵消部分缸壓與發(fā)動機(jī)低檔扭力。從而實(shí)現(xiàn)降速作用。

但需注意：長距離下坡這樣也損傷發(fā)動機(jī)，所以適當(dāng)選擇寬松地域休息也是不錯的選擇，安全也要注意愛惜車輛。

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