剎車和離合一起踩很危險，是真的嗎？

這要視情況而定，不同的行駛速度，有著不同的剎車和離合的配合操作，其所要達到的目的和效果也是不一樣的。如果是車輛行駛速度較快，而需要剎車減速時，只需踩剎車制動就好了。當車速降下來后在沒有拖擋的情況下，只要踩油門加油行駛即可。如果通過剎車減速后有拖擋現象，或者是減速后想迅速提升車速時，就需要在剎車減速之后踩離合降擋增扭提速。

如果通過剎車減速后有拖擋現象，或是減速后想迅速提升車速時，就需要根據當前車速，在剎車減之后踩離合降擋増扭提速，而不是在剎車前踩離合，或是剎車與離合同時踩減速。如在剎車前踩離合，或是同時剎車離合一起踩～真的危險很大。

這是因為在剎車前或是同時踩剎車離合時，離合器切斷了發動機的動力，也就失去了發動機的制動，而當前車輛的行駛速度本來就快，失去發動制動后車輛在重力加速度下時速會有所明顯提高，使制動時的安全剎車距離不足而有安全隱患。特別是在前面有車輛，或是有其他原因需要急剎時，其危險系數就大大的增加了，提高了危險性。

剎車離合分前后分別使用

• 一般在車輛行駛時速較慢，大概在20km／h或是更低，而需要剎車減速跟車，為了因提前制動時車輛不熄火，可以提前踩離合，也可以在減速到20km／h以下的低速提前踩離合再剎車，做好跟車或是停車的準備。具體先踩離合時應根據當時的車速和行駛環境而定。

• 車速高于20km／h以上(不同的車型發動機的怠速不同，應視當前情況而定)時，一般正常情況是不建議前踩離合再剎車的。

• 在特殊行駛環境條件下，需要緊急剎車規避風險時，是不會去踩離合的，而是一腳踩死剎車發動機呈憋熄火的狀態避險。

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