安全帶=生命帶,開車系安全帶,是保障自身安全的重要事項(xiàng)，駕駛機(jī)動(dòng)車不系安全，很危險(xiǎn)，也是違法行為。車輛發(fā)生碰撞、緊急制動(dòng)或側(cè)翻時(shí)，安全帶能將駕乘人員固定在座椅上，有效減少事故傷害，關(guān)鍵時(shí)刻還能挽救生命。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，使用安全帶可使駕駛?cè)撕颓芭懦丝驮馐軅Φ娘L(fēng)險(xiǎn)降低40%～50%，使后排乘客的致命傷害風(fēng)險(xiǎn)降低25%～75%。

美國(guó)科學(xué)家倡導(dǎo)人們?cè)隈{車時(shí)使用安全帶，他們?cè)谘芯苛藬?shù)百起造成司機(jī)死亡的車禍后發(fā)現(xiàn)，一輛時(shí)速88公里的汽車從相撞到導(dǎo)致司機(jī)死亡只需短短的0.7秒。

車輛發(fā)生高速激烈碰撞后的第一個(gè)0.1秒，汽車前保險(xiǎn)杠和“前臉”會(huì)被撞毀。

雖然汽車大架已經(jīng)停下來，但汽車的其他部件仍然在以每小時(shí)88公里的速度前行，這時(shí)司機(jī)出于本能伸直雙腿支撐，雙腿會(huì)在膝關(guān)節(jié)處斷裂。

方向盤開始破碎，且方向盤軸已接觸到駕駛員的胸腔。

汽車前輪損毀，車體開始肢解。

司機(jī)的軀體被方向盤軸刺穿，肺部開始出血。

沖擊來得更加劇烈，汽車大架擠壓成原來的一半大小，駕駛員的頭撞上了擋風(fēng)玻璃。

方向盤軸、車門斷裂后擠壓著司機(jī)，但這已經(jīng)不會(huì)再對(duì)司機(jī)造成任何痛苦。

短短的0.7秒，實(shí)在是驚心動(dòng)魄，如果你平時(shí)沒有系安全帶的習(xí)慣，那么請(qǐng)從此刻開始，為自己，為家人，上車務(wù)必系好安全帶!

經(jīng)過這幾年的宣傳教育以及法律法規(guī)的強(qiáng)制要求，駕駛位和副駕駛位不系安全帶的人越來越少了，可是，后排安全帶依舊被大家所忽視，你要是系上，甚至說不定還會(huì)收到鄙夷的眼光，因?yàn)樵S多人潛意識(shí)感覺系安全帶是前排的事，跟后排無關(guān)，因?yàn)楹笈畔鄬?duì)比較安全。其實(shí)這是一個(gè)嚴(yán)重錯(cuò)誤認(rèn)知的問題，無論是前排還是后排，不系安全帶都可能會(huì)帶來致命的傷害，安全帶跟安全套一樣，都是保命的工具，文字總是慘白的，讓大家看組數(shù)據(jù)，直觀感受下后排安全帶的重要性!

1、交通事故中后排不系安全帶，受到致命傷害的概率是高達(dá)35%。

2、時(shí)速越快，后排所承受的撞擊力越大。時(shí)速僅為40km/h時(shí)發(fā)生碰撞，未系后排安全帶，人體受到的沖擊相當(dāng)于從6米的高度垂直落在混凝土地面。

3、如果系好了安全帶(包括后排安全帶)，那么生還幾率將提高60% 。

4、規(guī)范使用安全帶，1年可挽回人命3萬人的生命。

看完是不是覺得很震驚?在大家看個(gè)更震驚的數(shù)據(jù)，權(quán)威數(shù)據(jù)顯示：在我國(guó)，系后排安全帶的人不到3%。由此可見，后排安全帶在我國(guó)是一個(gè)嚴(yán)重被忽視的問題，即使是一些受過高等教育的高知知識(shí)份子，仍然沒意識(shí)到后排安全帶的重要性，這直接導(dǎo)致了我國(guó)坐后排系安全帶是一件很罕見的事。在汽車工業(yè)高度發(fā)達(dá)的今天，世界其他國(guó)家乘客早已養(yǎng)成了后排系安全帶的習(xí)慣，而我國(guó)作為世界上汽車增長(zhǎng)數(shù)第一的國(guó)家，為何絕大部分人都把這件關(guān)乎自己的生命安全的事拋之腦后，至今都沒養(yǎng)成坐后排系安全帶的習(xí)慣呢?!

真心希望大家再也不要忽視后排安全帶的作用，千萬不要嫌系著不舒服或后排沒有系安全帶的提示音而不系，更不要心存僥幸心理，后排乘客未系安全帶而造成身亡的例子比比皆是，不要認(rèn)為這種小概率事件永遠(yuǎn)不會(huì)發(fā)生到自己頭上，要時(shí)刻保持著安全的意識(shí)，居然順手的事情就能極大提高安全系數(shù)，我們?yōu)槭裁床蛔瞿?

但令人遺憾的是，很多人卻總是忽視它。不系安全帶是造成道路交通死亡事故的第三大原因之一，僅次于超速行駛和酒后駕駛。雖然安全帶只是一根簡(jiǎn)單的可以扣起來的帶子，但在關(guān)鍵時(shí)刻能救你一命，安全帶的重要性勿容置疑。只要車輛移動(dòng)就要系好安全帶，做到這一點(diǎn)，才能駕車無憂。