制動液又稱為剎車油，對于制動液的性能要求有以下幾點：

黏溫性好，凝固點低，低溫流動性好；沸點高，高溫下不產生氣阻；

使用過程中品質變化小，不引起金屬件和橡膠件的腐蝕和變質。

制動液多久換一次 介紹

制動液在使用一定的時間后，會出現沸點降低、污染及不同程度的氧化變質，所以應根據氣候、環境條件、季節變化及工況及時檢查其質量性能，及時更換。普通工況下，制動液在使用兩年或5萬千米后就應更換。

我國對于制動液的分級標準將制動液分為JG0~JG5六個級別，其中JG3、JG4、JG5分別對應美國DOT3、DOT4、DOT5級別。

JG0級制動液推薦在嚴寒地區使用：JG1、JG2制動液一般用于普通車輛的液壓制動系統；JG3級制動液可使用于我國的廣大地區，適用于各種高級汽車和輕、中、重型的液壓制動系統；JG4級制動液適用于操作溫度較高的汽車；JG5則用于對制動液有特殊要求的車輛使用。

制動液的作用 介紹

制動液用于液壓制動系統中傳遞壓力以制止車輪轉動的液體。其質量好壞，選擇使用正確與否直接關系到行車安全。制動液是通過液體壓力由剎車主泵將剎車液體增加，使四個車輪上的分泵上的活塞在密封皮碗的作用下使活塞頂出，利用杠桿的原理作用在剎車盤以及剎車片上。起到剎車的目的。

為什么要換制動液剎車油？介紹

其實就和你換機油一樣，任何油品都是有有效期的，超過有效期繼續使用的話就達不到原來的效果了。因為剎車油的吸水性是比較強的，而且剎車系統又不是完全密閉的，久而久之就會導致剎車油含水量超標。而且使用時間過長的剎車油還會產生腐蝕性，這個也是需要重點注意的，大家都知道，在汽車剎車時剎車系統的溫度是非常高的，而這個熱度會傳遞到剎車油，如果剎車油的抗沸點不夠就會沸騰產生汽阻，造成剎車變軟剎車距離變成甚至剎車失靈的情況。

在制動液的使用時要注意下面幾個問題：

（1）選取制動液時應按照《使用說明書》的要求。

（2）不可混加制動液，否則可能出現制動液渾濁或沉淀現象，造成制動性能不足，甚至因管路堵塞造成制動失靈。

（3）制動液多為有機溶劑制成，易揮發且易燃，因此要遠離火源，并且要注意防潮，因為制動液會因吸水而降低其制動性能。

ABS工作時，制動系統產生的摩擦熱比未裝ABS的汽車高，因此對于制動液的選取更為嚴格，加上由于ABS系統較常規制動系統更為復雜，因此在選用、更換及補充制動液時應特別注意以下幾點。

（1）在ABS系統中，制動液的通路更長、更曲折，致使制動液在流動過程中受到的阻力較大；另外，在ABS系統中，運動零件更多、更精密，這些運動零件對潤滑的要求也更高，因此，ABS系統所選用的制動液必須具有恰當的黏度。

（2）在ABS系統中，制動液反復經歷壓力增大和減小的循環，因而，制動液的工作溫度和壓力較常規制動系統中的制動液更高，這就要求制動液具有更強的抗氧化性能，以免制動液中形成膠質、沉積物和腐蝕性物質。

（3）在ABS系統中，有更多的橡膠密封件和橡膠軟管，這就要求車主添加的制動液不能對橡膠密封件產生較強的膨潤（即吸收溶劑而膨脹）作用。

（4）在ABS系統中，有更多、更為精密的金屬零件，因此，要求所選用的制動液具有較好的耐腐蝕性，以免對金屬零件產生銹蝕。

（5）在ABS系統中，有更長、更復雜的管路，因此，要求所選用的制動液具有較高的沸點，以免制動液發生汽化使制動系統產生氣阻。
根據以上特點，ABS系統一般都選用DOT4的制動液。盡管DOT5的制動液具有更高的沸點，但是，由于DOT5是硅基制動液，會對橡膠件產生較強的損害，因此，在ABS系統中，一般不選用DOT5的制動液。但是，由于DOT3和DOT4是醇基制動液，具有較強的吸濕性，隨著使用時間的延長，其中的含水量會不斷增多。

當制動液中含有較多的水分時，會使制動壓力調節裝置中的精密零件發生銹蝕，在寒冷的氣候條件下，還會使制動液的黏度變大，影響制動液在制動系統中的流動，使制動變得遲緩，導致制動距離延長。