手動變速器相比自動變速器具有的特點
自動變速器優(yōu)點:①自動變速,連續(xù)變扭,換檔時動力不中斷,②路況適應性,操縱方便,安全舒適,③動載荷小,機件壽命長。自動變速器缺點:結構復雜,價格高,油耗高,維修難。...
自動變速器的液壓操縱系統(tǒng)要求
要保證最佳換檔規(guī)律
·換檔過程要平穩(wěn)無沖擊
·換檔動作要準確及時
·駕駛員可干預自動換檔
·操縱系統(tǒng)要工作穩(wěn)定、可靠
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1、自動變速器的液壓操縱系統(tǒng)組成
1)自動變速器的自動控制是靠液壓控制系統(tǒng)來完成的。
2)液壓控制系統(tǒng)由動力源、執(zhí)行機構 和控制機構 三部分組成。
·動力源是被液力變矩器泵輪驅動的液壓泵,它除了向控制機構 、執(zhí)行機構 供給壓力油以實現(xiàn)換檔外,還給液力變矩器提供冷卻補償油,向行星齒輪變速器供給潤滑油。
·執(zhí)行機構 包括各離合器、制動器、單向鎖止離合器。這一部分內容在上一講中已介紹過。
·控制機構 大體包括主油路系統(tǒng)、換檔信號系統(tǒng)、換檔閥系統(tǒng)和緩沖安全系統(tǒng)。根據(jù)其換檔信號系統(tǒng)和換檔閥系統(tǒng)采用的是全液壓元件還是電子元件可將控制機構 分為液控式和電控式兩種型式。
·自動變速器液壓系統(tǒng)利用管路把諸多的液壓元件(閥類)、換檔執(zhí)行機構 合理地連接起來形成油路,控制液流的流向來實現(xiàn)自動換檔的目的。一般汽車自動變速器都把諸多液壓元件、液壓油的各個通路,都集中設置在一個總的集中組合閥體(簡稱閥體)內。
·這些液壓元件是根據(jù)發(fā)動機 的輸出條件以及車速變化來控制的。
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自動變速器優(yōu)點:①自動變速,連續(xù)變扭,換檔時動力不中斷,②路況適應性,操縱方便,安全舒適,③動載荷小,機件壽命長。自動變速器缺點:結構復雜,價格高,油耗高,維修難。...
時滯試驗是在發(fā)動機怠速運轉時將換檔操縱手柄從空檔(N)位置撥至前進檔(D)或倒檔(R)位置后,需要有一段短暫時間的遲滯或延時才能使自動變速器完成檔位的結合(此時汽車會產(chǎn)生一個輕微的振動),這一短暫...
自動變速器的液壓試驗的目的是在自動變速器工作時,通過測量液壓控制系統(tǒng)各回路的壓力來判斷各元件的功能是否正常,目的是檢查液壓控制系統(tǒng)各管路及元件是否漏油及各元件(如液力變矩器、蓄壓器等)是否工作正常...