這我覺得是自動變速器的手動模式，在切換到m擋后，就可以使用換擋桿來調節變速器加擋或減擋了。

有非常多自動變速器基本都是有手動模式的，手動模式是m擋，掛到m擋后，就可以使用方向盤后面的換擋撥片或換擋桿來調節變速器加擋或減擋了。

自動變速器的手動模式可以在激烈行駛或超車時使用。

自動變速器的手動模式與手動變速器是不相同的，手動變速器可以立刻讓司機選任意擋位，自動變速器的手動模式只能讓司機手動加擋或減擋。

絕大多數自動變速器基本都是有保障程序的，假如司機的操作不合理，那變速器也是不會執行司機的操作的。

有些自動變速器還有s擋，s擋是運動模式，掛入s擋后，車輛發動機的運轉模式和變速器的換擋邏輯基本都會有改變。

掛入s擋后，變速器會推遲換擋時機，只有發動機轉速到了紅線區域后，變速器才會升擋，這樣子可以讓發動機發揮出最大馬力。

在不踩油門踏板時，發動機的轉速也會維持在三千轉每分鐘上下，而且變速器也會維持在較低的擋位上，這樣子在踩下油門踏板后，可以獲得更快的動力響應速度和更強的加速性能。