dct變速器就指的是雙離合變速器，但是沒有指明干式還是濕式的。

雙離合變速器是當下相當火熱的一種自動變速器，這種變速器的結構與手動變速器差不多，僅僅是比手動變速器多了一套離合器和換擋調節模塊。

雙離合變速器的換擋速度快，傳動效率高，理所當然有非常多消費者喜歡這種變速器。

車企喜歡這種變速器是由于這種變速器的研發和制引起本是相當低的。

雙離合變速器有干式的和濕式的，干式雙離合變速器的離合器片沒有被浸泡在變速器油內，濕式雙離合變速器的離合器片是被浸泡在變速器油內的。

干式雙離合變速器換擋速度快，但是散熱性不好，能承受的扭矩也相當小。

濕式雙離合變速器的換擋速度沒有干式雙離合變速器那么快，但是能承受的扭矩相當大，散熱性相當好，可靠性和穩定性也必須比干式雙離合變速器強。

雙離合變速器也是有缺點的，雙離合變速器在低速駕駛時會有發抖震動現象，而且在低速駕駛時換擋還可以有頓挫現象。

干式雙離合變速器在遇到堵車路況時還可能會有過熱現象。