前氧傳感器的作用主要是反饋，簡單說就是檢測氣缸混合氣燃燒后產生的廢氣中的氧含量，一般氧含量高說明混合氣稀，氧含量低說明混合氣過濃，而前氧傳感器根據氧含量的不同傳遞不同的電信號給ECU，這樣ECU就可以根據這個信息來對混合氣進行修正。

前氧傳感器故障表現

◆ 發動機故障燈點亮◆ 發動機怠速抖動◆ 汽油油耗增加◆ 尾氣排放不合格◆ 排氣管冒黑煙

前氧傳感器故障原因
◆ 前氧傳感器老化
◆ 前氧傳感器中毒（鉛中毒、硅中毒、磷中毒）
◆ 前氧傳感器損壞
◆ 前氧傳感器線路斷路或短路

◆ 發動機控制單元故障

前氧傳感器故障診斷
使用電腦診斷儀讀取發動機故障，觀察是否存在前氧傳感器報故障，并確認是臨時故障還是永久故障。

1 讀取前氧傳感器的數據流。電壓在0.1～1V不斷變化，變化次數10s超過8次。如果電壓在0.1～0.5V變化，說明混合氣過??；如果在0.5～1V變化，說明混合氣過濃；如果在0.4～0.5V不動，說明氧傳感器損壞。

2 檢查氧傳感器電阻。當發動機溫度達到正常后，拔下氧傳感器的導線連接器，用電阻表檢測壓力傳感器的端子之間的電阻值，電阻值應符合具體車型標準值的要求（一般為440Ω），如電阻值不符合要求，則應更換氧傳感器。

3 氧傳感器電壓輸出信號的檢測，是在裝好氧傳感器的導線連接器后，從信號端子引出一根導線，啟動發動機，使發動機達到正常工作溫度，并維持發動機怠速運轉。此時，用電壓表檢測氧傳感器信號端子的輸出電壓。當拔掉某個氣缸的高壓線（斷火），排氣中的含氧量將下降，如果電壓表指示的電壓有所升高，說明傳感器性能良好（氧傳感器輸出電壓一般在0.2～0.9V，其變化范圍在0.5V左右）。

注意：不能短路傳感器接線柱；正、負接頭不能弄錯，電壓表負極表筆接蓄電池負極，正極表筆接傳感器信號線。

4 在對氧傳感器進行檢查時，有時通過觀察氧傳感器頂尖的顏色也可知道故障原因。氧傳感器頂尖的正常顏色為淡灰色。
◆ 黑色頂尖的氧傳感器是由炭污染造成的，拆下后，應清除其上的積炭沉積。
◆ 如果發現氧傳感器具有白色的頂尖，這說明是硅污染造成的，這是由于發動機在維修時，使用了不符合要求的硅密封膠，此時必須更換氧傳感器。
◆ 當發現氧傳感器頂尖為紅棕色時，則說明氧傳感器受鉛污染，這是由于汽車使用了含鉛汽油所致。

具體的電路分析及診斷操作步驟如下

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