熱車放機油時，由于發動機上部機油沒有回流至油底殼，那么，當你再按標準加油時，機油肯定偏多。當加完機油后再發動機，同樣的道理，機油在熱車時沒有回流徹底，機油尺可能偏低。你以為機油少了，再添加后可能就多了。所以，不管是換機油還是加機油，至少要停機半小時以上，時間長點更好。
檢查機油時，先抽出油標尺，擦干凈后再插入。然后再抽出油標尺。此時機油位置應該在中間偏上。也可以說在3／4位置即可。
油尺有上限和下限刻度，加多了漏油，燒機油，加少了拉缸抱瓦。所以既不能多又不能少。
如果是換機油，添加時可以比平時檢查時稍多一點，但不能超過上限即可。如果機油加多了會造成發動機前后油封漏油，更為嚴重的是燒機油。因為機油多了會使活塞環對口，本身活塞環油環和氣環的端口是叉開安裝的，一旦對口，機油會竄入氣缸燃燒，會造成嚴重故障。
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