雙離合變速箱頓挫主要是雙離合變速箱的機械結構以及換擋邏輯造成的。雙離合變速箱的換擋邏輯是根據駕駛者踩油門程度來進行判斷分析，由于變速箱在低速擋時齒輪比較大的結構，而發動機在起步時轉速較高，換擋時就會出現明顯的頓挫。

雙離合變速箱使用技巧：

1、裝備雙離合變速箱DSG的車輛在等待通過信號燈或堵車時，一些車主常將換擋桿保持在D擋，同時踩下制動踏板，若時間很短，這樣做是允許的。但若停車時間較長最好換入N擋位，并拉緊駐車制動。因為換擋桿在D擋時，DSG變速器汽車處于半聯動狀態，會有微弱的前移。若長時間踩住制動踏板，等于強行制止這種前移，這使得離合器一直處于半聯動狀態，加速離合器磨損，變速器油溫升高，可能導致變速箱故障；

2、長時間停車必須使用手剎，否則會破壞DSG變速箱的鎖止機構。P擋和N擋的區別還在于，P擋時變速箱內有齒輪咬合，它不僅用于停車，而且會幫助車輛制動，在停車后一定要將擋位推到P擋，切不掛在N擋單單依靠手剎來制動。特別在有坡度的地方停車更是應該如此；

3、爬行。在不踩剎車，不給油門的情況下汽車自動向前爬行。這時離合器處于半聯動狀態。這時離合片之間的磨損會很嚴重。所以要避免這樣的操作。