動力電池管理系統（BMS）作為實時監控、自動均衡、智能充放電的電子系統，起到保障安全、延長壽命、估算剩余電量等重要功能，是動力和儲能電池組中不可或缺的重要部件。BMS對電池組進行安全監控及有效管理，提高電池的使用效率，達到增加續駛里程、延長其使用壽命、降低運行成本的目的，進一步提高電池組的可靠性，對于電動汽車的整車控制、安全管理以及提高可靠性具有重要意義。

電池管理系統包括數據采集、電池狀態估計、能量管理、熱管理、安全管理和通信功能等。

（1）數據采集

電池管理系統的所有算法均以采集的動力電池數據作為輸入，采樣速率、精度和前置濾波特性是影響電池系統性能的重要指標。電動汽車電池管理系統的采樣速率一般要求大于20Hz。

（2）電池狀態計算

電池狀態計算主要包括電池荷電狀態（State of Charge，SOC）和電池組健康狀態（State of Health，SOH）兩方面。SOC用來提示動力電池組剩余電量，是計算和估計電動汽車續駛里程的基礎。SOH用來提示電池技術狀態、預計可用壽命等健康狀態的參數。

SOC是防止動力電池過充電和過放電的主要依據，只有準確估計電池組的SOC才能有效提高動力電池組的利用效率，保證動力電池組的使用壽命。在電動汽車中，準確估計動力電池SOC，可以保護動力電池，提高整車性能，降低對動力電池的要求以及提高經濟性等。

（3）能量管理

能量管理主要包括兩部分：①以電流、電壓、溫度、SOC和SOH為輸入進行充電過程控制；②以SOC、SOH和溫度參數為條件進行放電功率控制。

（4）安全管理

安全管理主要用于監視電池電壓、電流、溫度等是否超過正常范圍，防止電池組過充電、過放電。現在，在對電池組進行整組監控的同時，多數電池管理系統已經發展到對極端單體電池進行過充電、過放電、溫度過高等安全狀態管理。

（5）熱管理

熱管理主要用于電池工作溫度高于適宜工作溫度上限時對電池進行冷卻，低于適宜工作溫度下限時對電池進行加熱，使電池處于適宜的工作溫度范圍內，并在電池工作過程中保持電池單體間溫度的均衡。對于大功率放電和高溫條件下使用的電池，電池的熱管理尤為必要。

（6）均衡控制

電池組的工作狀態由組內最差電池單體決定，電池的一致性差異直接影響電池組的性能。在電池組各個電池之間設置均衡電路、實施均衡控制是為了使各單體電池充放電的工作情況盡量一致，提高整體電池組的工作性能。

（7）通信功能

通過電池管理系統實現電池參數和信息與車載設備或非車載設備的通信，為充放電控制、整車控制提供數據依據是電池管理系統的重要功能之一。根據應用需要，數據交換可采用不同的通信接口，如模擬信號、PWM信號、CAN總線或I2C串行接口。

（8）人機接口

人機接口用于根據設計需要設置顯示信息以及控制按鍵、旋鈕等。