寶馬節溫器算是維修中比較常見的一個零部件了，比如某些時段生產的5系(F18)，很多車子的節溫器在實用8萬公里左右會出現損壞，那很多車主想知道損壞后會有哪些癥狀。還有很多N20、N52、N55發動機的車型，會遇見水溫過高的問題，也是需要更換節溫器的，大家又關心更換要多少錢，下面簡單介紹下。

節溫器壞了會有哪些癥狀？

1、加熱電阻的電路問題：這個加熱電阻是實現精準控制的關鍵，一旦其出問題，水溫會不正常、波動大，DME無法精準控制溫度。在少數情況下，還可能引發發動機水溫過高、功率下降等問題。

2、節溫器卡在少量開的位置，或者由于石蠟流失導致無法完全打開：這個在發動機低負荷的時候可能看不出異常，可一旦發動機高負荷或高轉速運轉，就容易導致水溫太高，進而導致DME控制電子扇啟動幫助降溫。對于這種情況，可以高速跑20分鐘，然后停車(不熄火)仔細聽，看看電子扇是否在高速運轉。

3、節溫器卡在開度大的位置，或者無法關閉：這個相當于防凍液一直是處于大循環狀態，冷車啟動不利于快速達到發動機工作溫度，而啟動后的一段時間發動機也將處于燃燒效果不好的運行狀態，增加油耗、增加積炭。

寶馬換一個節溫器多少錢？

寶馬節溫器在4S店更換的話，因車型不同，還有4S店的不同，報的價格會相差很大，從大幾百到2000多都有。實際這東西沒太大技術含量，自己買品牌件去更換，費用最少可以下降一半。

對于買什么牌子的，大家為了品質考慮一般都會考慮原廠的代工品牌，寶馬的話主要有三個品牌，馬勒、貝爾和博格華納，而貝爾被馬勒控股，所以這兩個其實算一家了，經常會出現外包裝是馬勒，而節溫器上卻是貝爾的標，這不是問題哈。

PS：對于莫名其妙水溫高的情況

有些車主會遇見這樣的情況，就是隨便等幾個紅綠燈，或者擁堵路行駛，車子水溫就會飆到110℃以上，又沒任何故障的情況下，而且打開暖風檔強制進行大循環，水溫又會回到80-90℃的樣子并一直保持。這種情況可以考慮更換博格華納的節溫器，因為很多寶馬的節溫器是在110℃時打開大循環的，而博格華納的是97℃左右就打開，可以防止水溫過高。