電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障分析和排除

08-14

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的定義

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)（Electric Power Steering，縮寫(xiě)EPS）是一種直接依靠電機(jī)提供輔助扭矩的動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，與傳統(tǒng)的液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)HPS（Hydraulic Power Steering）相比，該系統(tǒng)省去了液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，由電動(dòng)助力機(jī)直接提供轉(zhuǎn)向助力。根據(jù)助力電機(jī)的安裝位置不同，EPS系統(tǒng)又可以分為轉(zhuǎn)向軸助力式、齒輪助力式、齒條助力式3種。

a.轉(zhuǎn)向軸助力式EPS的電動(dòng)機(jī)固定在轉(zhuǎn)向軸一側(cè)，通過(guò)減速機(jī)構(gòu)與轉(zhuǎn)向軸相連，直接驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向軸助力轉(zhuǎn)向。
b.齒輪助力式EPS的電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)構(gòu)與小齒輪相連，直接驅(qū)動(dòng)齒輪助力轉(zhuǎn)向。
c.齒條助力式EPS的電動(dòng)機(jī)和減速機(jī)構(gòu)則直接驅(qū)動(dòng)齒條提供助力。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的組成
EPS（電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)）主要由扭矩傳感器、車(chē)速傳感器、電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)構(gòu)和電子控制單元（ECU）等組成。

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作原理

駕駛員在操縱方向盤(pán)進(jìn)行轉(zhuǎn)向時(shí)，轉(zhuǎn)矩傳感器檢測(cè)到轉(zhuǎn)向盤(pán)的轉(zhuǎn)向以及轉(zhuǎn)矩的大小，將電壓信號(hào)輸送到電子控制單元，電子控制單元根據(jù)轉(zhuǎn)矩傳感器檢測(cè)到的轉(zhuǎn)矩電壓信號(hào)、轉(zhuǎn)動(dòng)方向和車(chē)速信號(hào)等，向電動(dòng)機(jī)控制器發(fā)出指令，使電動(dòng)機(jī)輸出相應(yīng)大小和方向的轉(zhuǎn)向助力轉(zhuǎn)矩，從而產(chǎn)生輔助動(dòng)力。汽車(chē)不轉(zhuǎn)向時(shí)，電子控制單元不向電動(dòng)機(jī)控制器發(fā)出指令，電動(dòng)機(jī)不工作。根據(jù)車(chē)速的不同，提供電動(dòng)機(jī)不同的助力效果，以保證汽車(chē)在低速轉(zhuǎn)向行駛時(shí)輕便靈活，高速轉(zhuǎn)向行駛時(shí)穩(wěn)定可靠。

優(yōu)點(diǎn)
1.降低了燃油消耗
2.增強(qiáng)了轉(zhuǎn)向跟隨性
3.改善了轉(zhuǎn)向回正特性
4.提高了操縱穩(wěn)定性
5.提供可變的轉(zhuǎn)向助力
6.采用“綠色能源”適應(yīng)現(xiàn)代汽車(chē)的要求
7.系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小
8.生產(chǎn)線裝配性好

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障指示燈

“EPS”故障燈或一個(gè)“方向盤(pán)”故障燈

故障解決方法

電動(dòng)助力系統(tǒng)的故障，除去機(jī)械部分故障外，就剩電子部分的故障。如轉(zhuǎn)向角傳感器故障，電機(jī)損壞，控制模塊損壞等。

在診斷帶電動(dòng)助力的車(chē)輛時(shí)，我們應(yīng)先讀取故障碼，然后再根據(jù)故障碼維修即可，電子故障多為轉(zhuǎn)角傳感器故障。大家在維修的時(shí)候要注意一點(diǎn)，就是在維修后（拆電池頭、更換傳感器、控制器等），需要進(jìn)行匹配后才能正常使用。不然會(huì)報(bào)故障碼，如轉(zhuǎn)向角度傳感器信號(hào)不可靠。

這里給大家介紹一下大眾速騰轉(zhuǎn)向角傳感器的基本設(shè)定方法

方法一
打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)
左右各打一圈后將方向盤(pán)打到正中位置；
5053進(jìn)44，選擇11CODING；
輸入31857（車(chē)型不同，PIN碼也不同），安全登錄；
登錄后，返回選擇基本設(shè)定；
選擇組號(hào)060并執(zhí)行
PS：不同診斷電腦匹配方法也有所不同，有的診斷電腦，直接選擇匹配，轉(zhuǎn)角傳感器匹配即可。

方法二
方向盤(pán)打正（前輪處于直線行駛狀態(tài)）；
啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)；
方向盤(pán)向左轉(zhuǎn)動(dòng)10°左右，停頓2秒鐘，回正，再朝右轉(zhuǎn)動(dòng)10°左右，停頓2秒鐘，回正。
雙手離開(kāi)方向盤(pán)，停頓2秒鐘，然后將方向盤(pán)向左打到底，停頓2秒鐘，再朝右打到底，停頓2秒鐘，回正；
關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。
注：進(jìn)行轉(zhuǎn)向位置傳感器匹配后，必須讀取，清除無(wú)故障碼后，設(shè)定工作才能結(jié)束。
有時(shí)候會(huì)碰到，需要多次設(shè)定才能成功的現(xiàn)象屬于正常現(xiàn)象。