目前，四沖程汽車發動機 都采用氣門式配氣機構 。

功用

是按照發動機 的工作順序和工作循環的要求，定時開啟和關閉各缸的進、排氣門，使新氣進入氣缸，廢氣從氣缸排出。

進入氣缸內的新氣數量或稱進氣量對發動機 性能的影響很大。進氣量越多，發動機 的有效功率和轉矩越大。因此，配氣機構 首先要保證進氣充分，進氣量盡可能的多；同時，廢氣要排除干凈，因為氣缸內殘留的廢氣越多，進氣量將會越少。

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