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排氣再循環系統

排氣再循環是指把發動機 排出的部分廢氣回送到進氣歧管，并與新鮮混合氣一起再次進入氣缸。由于廢氣中含有大量的CO₂，而CO₂不能燃燒卻吸收大量的熱，使氣缸中混合氣的燃燒溫度降低，從而減少了NO_x的生成量。

排氣再循環是凈化排氣中NO_x的主要方法 。

在新鮮的混合氣中摻入廢氣之后，混合氣的熱值降低，致使發動機 的有效功率下降。為了作到既能減少NO_x的排放，又能保持發動機 的動力性，必須根據發動機 運轉的工況對再循環的廢氣量加以控制。NO_x的生成量隨發動機 負荷的增大而增多，因此，再循環的廢氣量也應隨負荷而增加。

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在暖機期間或怠速時，NO_x生成量不多，為了保持發動機 運轉的穩定性，不進行排氣再循環。

在全負荷或高轉速下工作時，為了使發動機 有足夠的動力性，也不進行排氣再循環。

1．真空直接控制EGR閥

2．正背壓EGR閥

3．電子控制EGR閥

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