汽車改裝的基本動作，是從引擎的點火系統和進氣系統著手。而火花塞和高 壓導線就是點火系的首步改動。

火花塞，俗稱火咀，它的作用是把高壓導線(火咀線)送來的脈沖高壓電放電 ，擊穿火花塞兩電極間空氣，產生電火花以此引燃氣缸內的混合氣體。高性能 發動機的基本條件：高能量穩定的火花、混合均勻的混合氣、高壓縮比。可 見火花塞的重要程度。

常聽說普通火咀、白金火咀、銥金火咀，其實這是對火花塞電極材料的不同 而區分出來的特殊稱謂。一般汽車的原廠火花塞，其電極材料由鎳錳合金制 成(即普通火咀)，它們一般在行駛 1 萬公里或 1 年后都要進行檢查或更換。 而白金火花塞則可實現 10 萬公里內免檢查更換，而近來才出現的銥金屬火花 塞同樣能達到這樣的水平。這給用車帶來極大的方便，不過這里提醒一句， 您在修發動機時若沒特別申明，修理廠是不會給您換上白金火花塞的，因為 一只普通火花塞僅幾十元，而原廠的白金產品則上百才有交易(一般只有奔

、寶一類高檔汽車和部分豐田汽車才原廠配用白金火花塞)，所以您必須緊記普 通火花塞的保養時限，并時常檢查為妙(無非就是額色、火花塞間隙等，此處 不多說)。

白金、銥金火花塞的售價比較昂貴，畢竟是稀有金屬嗎！其實它們的份量很 少，僅在兩電極的尖端焊上小小丁點，不過不要小看這么一點。為什么要用 稀有金屬，正如前所說首先是耐用。氣缸在工作時，混合氣壓縮、燃燒產生 極高的溫度和壓力，使火花塞電極溫度高達 900°c 左右，此時還要火花塞點 火，電極上的高溫程度可想而知。由于銀、金的熔點太低所以不能用作電極 材科，而鎳則有接近 1500°c 的熔點且價格便宜，所以被廣泛應用。白金則接 近 2000°c 才被熔掉，其穩定性和抗燒蝕自然比鎳要好。而新近出現的銥金材 料則比白金有更高的熔點，所以更加適合高性能發動機長時間、高轉速情況 下使用。另外化學特性比較穩定是稀有金屬的本質，所以白金、銥金在極高 轉速的高溫、高壓下，依然能提供準時、強勁的火花。要知道在這種極限情 況下，普通火花塞極有可能發出不穩定、不準時的火花，甚至有可能“失火” ，引擎的工作因此大打折扣。

明白為什么改裝高性能火花塞之后，還要提醒您，不要盲目跟風。改火花塞 需把自己車的情況和使用習慣聯系一起。換白金火花塞肯定好，一分錢一分 貨，是否需要自己衡量。而銥金火花塞更貴，試問您經常去“飆車”嗎？如果 不是，好的白金火花塞也不比銥金的差，沒必要浪費錢。

2.如何正確使用和保養火花塞

通常火花塞使用壽命為 15000 公里，長效火花塞使用壽命為 30000 公里。發 動機工作時，火花塞絕緣體裙部的溫度應保持在 500℃至 600℃。如果溫度過 低，絕緣體容易積炭，可能引起漏電而產生缺火現象；如果溫度過高，則易 引起早燃和爆震。