引起發動機
排氣不暢的原因有很多，需要從發動機轉速、工況、加速情況等各方面綜合判斷，下面列舉兩個發動機排氣不暢的故障一起學習一下。
發動機排氣不暢故障現象1
發動機怠速轉速在明顯低于正常值和額定怠速下限間
怠速游車，加速不良，大負荷座車，但中速運轉平穩。
故障分析
怠速嚴重抖動，大負荷動力不足，而中速運轉平穩，是EGR閥關閉不嚴的典型特征。
發動機水溫50℃以上，轉速在1500～4500r/min時EGR閥處于開啟狀態。
中速時
EGR閥本身就處于開啟狀態，所以EGR閥關閉不嚴對中速時的工況沒有影響。
故障排除
EGR閥關閉不嚴多是由于廢氣反流的積碳導致下座不平引起的，用化油器清洗劑清洗后可排除故障。
發動機排氣不暢故障現象2
發動機怠速轉速在明顯低于正常值和額定怠速下限間怠速游車，汽車沒有高速，自動變速器沒有超速檔。
故障分析
100000km左右的車輛行駛中突然發現沒有高速，自動變速器沒有超速檔。
不要貿然檢修發動機和自動變速器。長期在市區低速行駛的車輛，在100000km左右時容易出現三元催化器堵塞。
故障診斷
1)用手試排氣氣流明顯低于正常的發動機。
2)打開
空氣濾清器，拆掉濾芯，急加速如排氣不暢，會有明顯的廢氣反流。
3)讀取
故障碼 ，排氣系統堵塞會造成EGR閥排入的廢氣量加大，EGR閥不能正常工作，點亮故障燈，同時會留下EGR閥不工作的
故障碼 。讀取數據流，可以查到排入的廢氣量過大。
4)在確定存在排氣不暢故障后進一步檢測，急加速時排氣尾管處如有金屬撞擊聲說明消音器內部隔音板開焊，導致排氣不暢。
急加速時排氣尾管處沒有
金屬撞擊聲說明是三元催化器堵塞。
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