節溫器的作用，根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱；主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動機溫度過低。 下面我們來學習一下如何判斷節溫器的好壞以及節溫器的檢查方法。

判斷節溫器工作狀態的好壞

當發動機開始冷車運轉時，水箱的上水室進水管處如還有冷卻水流出，則說明節溫器的主閥門不能關閉；當發動機冷卻水溫度超過70℃時，水箱的上水室進水管處無冷卻水流出，則說明節溫器主閥門不能正常開啟，這時就需要進行修理。http://www.011315.cn/

節溫器的檢查可在車上進行，節溫器就車檢查方法如下：

1.先觀察冷卻液是否足夠。

2.發動機起動后的檢查水流量

3.水溫升高后的檢查水流量的變化和溫度的變化。

?發動機起動后的檢查：

打開散熱器加水口蓋，若散熱器內冷卻水平靜，則表明節溫器工作正常，否則，則表示節溫器工作失常。這是因為，在水溫低于70℃時，節溫器膨脹筒處于收縮狀態，主閥門關閉；當水溫高于80℃時，膨脹筒膨脹，主閥門漸漸打開，散熱器內循環水開始流動。當水溫表指示70℃以下時，散熱器進水管處若有水流動，水溫溫熱，則表時節溫器主閥門關閉不嚴，使冷卻水過早大循環。

?水溫升高后的檢查：

發動機工作初期，水溫上升很快；當水溫表指示80后，升溫速度減慢，則表明節溫器工作正常。反之，若水溫一直升高很快，當內壓達到一定程度時，沸水突然溢出，則表明主閥門有卡滯，突然打開。

在水溫表指示70℃-80℃時，打開散熱器蓋和散熱器放水開關，用手感其水溫，若均燙手說明節溫器工作正常；若散熱器加水口處水溫低，且散熱器上水室進水管處無水流出或流水甚微，說明節溫器主閥門無法打開。

有卡滯或關閉不嚴的節溫器應拆下清洗或修復，不可將就使用。http://www.011315.cn/

節溫器的試驗檢查

1.檢查節溫器 2.將節溫器加熱，檢查節溫器的開啟、全開溫度。3.檢查節溫器全開時的升程。

節溫器的檢查

據維修資料介紹，蠟式節溫器的安全壽命一般為50000km汽車行使里程，因此要求按照其安全壽命定期更換。

節溫器的檢查方法在溫度可調試恒溫加熱設備檢查節溫器主閥門的開啟溫度，全開溫度及升程，其中有一項不符合規范定值，則應更換節溫器。例如桑塔納JV發動機的節溫器，其主閥門的開啟溫度為87℃正負2℃，全開溫度是102℃正負3℃，全開升程7mm。

節溫器性能檢查注意事項

節溫器有一個相應閥門開放溫度的要求。

檢查前，要將節溫器清洗干凈，除去殼體上面的污物和銹蝕。然后，將節溫器浸人水容器中，并逐漸地加熱提高容器內水溫。 觀察閥門的開啟溫度和閥門的提升情況。http://www.011315.cn/

節溫器有低溫和高溫兩型。用鉗子夾住節溫器檢查主閥門全開時的最大升程與標準升程。低溫型溫度在80一84℃時，閥門開始開啟，在95℃時提升應大于8mm；高溫型在86一90℃時開始開啟，閥門在100℃時開度為8mmo 如節溫器在常溫下開啟或在冷態時關閉不嚴密，都應更換節溫器。

溫馨提示:節溫器故障有時候不一定是節溫器損壞造成也可能是節溫器的密封墊老化變形引起

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