汽缸或進氣道溫度過高,進入汽缸的可燃混合氣受熱膨脹,造成充氣減少,使發動機動力降低,并可能引起可燃混合汽自燃,從而破壞了發動機的正常工作,同時促使零部件承受額外的沖擊負荷而造成早期損壞,各部件溫度過高會膨脹變形失去原來的正常配合間隙,造成摩擦阻力增大,嚴重時能使機件燒毀互相粘合卡死,使發動機不能運轉,機油因溫度過高變稀,使潤滑效能降低加速機件磨損。

發動機工作時,溫度過低可使可燃混合汽點燃困難或燃燒遲緩,造成發動機功率下降,機油因溫度過低而變濃,粘度增大,增加了機件運動的阻力,因溫度過低而未完全汽化的燃料對汽缸活塞、活塞環等摩擦表面上的油膜沖刷并對機油稀釋加劇機件磨損或使混合汽燃燒不完全增加耗油量。發動機最佳的工作溫度為80℃—90℃,使用防凍液的汽車溫度可適當偏高到85℃—95℃。水溫過高的危害最大,因為各個部件的膨脹度都設定在90℃時達到最佳。兩個部件配合摩擦,因為熱脹冷縮,冷車時間隙大,熱車時會受熱膨脹,但只有在90℃才是最佳配合間隙。

如果水溫過高,超過了90℃,那么部件膨脹會變大,兩部件之間的間隙變小,導致摩擦變大。最明顯的是活塞和活塞環,它們膨脹后與氣缸的磨損變大,造成拉缸。嚴重的活塞會卡死在氣缸中,造成徹底損壞。水溫低,汽油的霧化差,會導致燃燒不完全,動力下降,油耗增大。因為發動機想讓水溫變到正常,所以會一直處于混合氣加濃狀態,一直在加大噴油量,也會導致油耗增大,產生的積碳增多。

發動機溫度過高過低的危害：

1、發動機溫度過高的危害 汽缸或進氣道溫度過高,進入汽缸的可燃混合氣受熱膨脹,造成充氣減少,使發動機動力降低,并可能引起可燃混合汽自燃,從而破壞了發動機的正常工作,同時促使零部件承受額外的沖擊負荷而造成早期損壞,各部件溫度過高會膨脹變形失去原來的正常配合間隙,造成摩擦阻力增大,嚴重時能使機件燒毀互相粘合卡死,使發動機不能運轉,機油因溫度過高變稀,使潤滑效能降低加速機件磨損；

2、發動機溫度過低的危害 發動機工作時,溫度過低可使可燃混合汽點燃困難或燃燒遲緩,造成發動機功率下降；

3、機油因溫度過低而變濃,粘度增大,增加了機件運動的阻力,因溫度過低而未完全汽化的燃料對汽缸活塞、活塞環等摩擦表面上的油膜沖刷并對機油稀釋加劇機件磨損或使混合汽燃燒不完全增加耗油量；