遇到發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高怎么辦，下面汽車維修網(wǎng)小編分享一下發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高原因與排除方法，希望大家在維修發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高故障的時(shí)候有所幫助。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高原因

01 冷卻液泵葉片脫落/ 損壞或冷卻液泵軸承卡死；

02 節(jié)溫器不能正常開(kāi)啟；

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03 冷卻系統(tǒng)中有空氣，氣阻導(dǎo)致整個(gè)循環(huán)系統(tǒng)不順暢；
04 風(fēng)扇冷卻液溫度迅速升高；

05 溫控開(kāi)關(guān)不能正常控制風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)；

06 膨脹罐蓋有損壞（漏氣）；

07 汽缸墊沖壞使高溫氣體進(jìn)入冷卻系統(tǒng)。；

08 散熱器表面附著了雜物，不能正常空氣流通導(dǎo)致的散熱不良；

09 系統(tǒng)相關(guān)電子/ 電氣元件損壞。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高還能開(kāi)嗎？

當(dāng)儀表板上的冷卻液溫度表指示溫度過(guò)高或冷卻液液面指示燈閃亮?xí)r，表明冷卻液溫度超過(guò)規(guī)定的極限值或冷卻液不足，應(yīng)馬上停車進(jìn)行檢查。

1)打開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，檢查冷卻液儲(chǔ)液罐內(nèi)液位是否位于最高（MAX)和最低 (MIN)標(biāo)記之間，若低于下限位置應(yīng)補(bǔ)充冷卻液。

2)檢查冷卻液泄漏的原因，依次檢查散熱器、水管、水泵、節(jié)溫器以及水管 接頭、氣缸墊等是否出現(xiàn)泄漏。

①如果散熱器進(jìn)出水管有輕微泄漏，可以使用膠布或涂上潤(rùn)滑脂的布包扎漏 水處，再用鐵絲纏緊。

②如果散熱器進(jìn)出水軟管嚴(yán)重?fù)p壞，應(yīng)將破損處剪斷，再找一根直徑、長(zhǎng)度 相適應(yīng)的塑料管套在軟管中間，用鐵絲將其捆綁后應(yīng)急使用。

冷卻液溫度過(guò)高故障診斷與排除

①檢查散熱器中冷卻液面高度，如果冷卻液不足時(shí)，應(yīng)及時(shí)添加。

②檢查風(fēng)扇傳動(dòng)帶松緊度及葉片角度。用手轉(zhuǎn)動(dòng)風(fēng)扇葉片，如果能輕易轉(zhuǎn)動(dòng)，表明風(fēng)扇傳動(dòng)帶過(guò)松。風(fēng)扇傳動(dòng)帶調(diào)整到規(guī)定的張緊度后冷卻效果好轉(zhuǎn)，則表明冷卻不良好的原因就在風(fēng)扇傳動(dòng)帶過(guò)松。如果調(diào)整后冷卻液溫度仍然很高，則應(yīng)進(jìn)一步檢查風(fēng)扇葉片有無(wú)變形，葉片角度是否合適，必要時(shí)校正葉片角度。

沒(méi)有風(fēng)扇離合器或電動(dòng)風(fēng)扇的發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱時(shí)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，觀察風(fēng)扇工作情況。如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度很高而風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，則表明故障在電磁線圈或溫度傳感器和風(fēng)扇離合器及電動(dòng)機(jī)本身。

③檢查百葉窗是否能完全打開(kāi)，散熱器片是否傾倒過(guò)多或被污物堵塞。必要時(shí)，對(duì)百葉窗及散熱器進(jìn)行維護(hù)、清潔。

④從散熱器加水口觀察泵水情況。發(fā)動(dòng)機(jī)加速時(shí)，若上水室無(wú)翻水現(xiàn)象，表明水泵或節(jié)溫器有故障，冷卻液循環(huán)不良。此時(shí)，應(yīng)檢查水泵及節(jié)溫器。

⑤把節(jié)溫器從發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻出水管處取下，放人水中，作加熱試驗(yàn)。當(dāng)水溫升高到72-75℃時(shí)，節(jié)溫器閥門(mén)應(yīng)開(kāi)始升高；當(dāng)水溫升高到85一87℃時(shí)閥門(mén)應(yīng)完全打開(kāi)，否則應(yīng)更換節(jié)溫器。

⑥拆掉發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸體上的放水開(kāi)關(guān)，觀察水套內(nèi)的水垢。若有水垢堵塞或冷卻液中有大量的沉淀渣，則表明水套內(nèi)水垢較多。