汽車傳感器信號(hào)電壓過低故障原因與排除
07-02
如果傳感器失去正極，則傳感器的輸出電壓則一直是0V，那么電腦就會(huì)記錄一條故障碼（傳感器信號(hào)電壓過低）。在檢修這類故障的時(shí)候，應(yīng)該先檢測(cè)傳感器的電源是否正常，若正常，接下來先檢測(cè)傳感器的信號(hào)線是否對(duì)負(fù)極短路。如果沒有問題，那么基本上可以判斷是傳感器本身的故障。如果是多個(gè)傳感器同時(shí)報(bào)故障碼（信號(hào)電壓過低），則應(yīng)該是公共正極對(duì)地短路（5V 電壓對(duì)地短路不會(huì)燒電腦，只需要找到短路的地方恢復(fù)即可），短路點(diǎn)可能是某個(gè)傳感器，也有可能是插頭或者線路本身。在這里推薦一個(gè)簡(jiǎn)單的檢測(cè)手法：先找到一個(gè)較為好測(cè)量的傳感器，將萬用表與傳感器的電源接好，此時(shí)萬用表應(yīng)顯示0V，接下來拔下有可能出現(xiàn)故障的傳感器。拔掉傳感器的同時(shí)注意觀察插頭是否進(jìn)水氧化，直到萬用表顯示5V 即代表該傳感器內(nèi)部短路導(dǎo)致的故障。如果全部拔完了還沒有恢復(fù)，則可能是線路的故障，這時(shí)需要耐心檢測(cè)。是不是發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的12V 供電缺失呢？答案是否定的，因?yàn)楦鶕?jù)12V 供電邏輯，只有發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的供電完好，主繼電器閉合，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦才可以通信，這里讀到了故障碼，即代表通信是良好的，因此與5V 和12V 供電都沒有關(guān)系。如下圖所示是一個(gè)上海通用科魯茲發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的電路，可以看到該車發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)有兩組5V 供電，其中進(jìn)排氣凸輪軸位置傳感器與空調(diào)壓力傳感器共用一組5V 電源，空調(diào)壓力傳感器與曲軸位置傳感器共用一組5V 電源。在通用車型中如果某一路5V 供電對(duì)地短路，電腦還會(huì)留下單獨(dú)一個(gè)故障碼，例如：“5V 1 參考電壓”，這種故障碼就是指5V 1 這條線路的電壓過低，是指對(duì)地短路。
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