混合氣濃度低會怎么樣 混合氣濃度低怎么辦
發動機燃燒室內可燃混合氣濃度過低,會造成發動機動力不足、污染排放超標,以及積炭增加等一系列問題,有時發動機故障燈也會點亮。
導致可燃混合氣濃度不正確的原因有哪些呢?下面我們就一起來看檢修思路。
故障檢修與診斷
該車配備了渦輪增壓發動機和高壓油泵,查看故障出現時的凍結幀,看到高壓燃油的壓力數據低于參考值,且當時發動機正處于負荷較高的工況。連接燃油表,起動發動機,怠速時的燃油壓力符合標準。
進行路試,中低速行駛時沒有出現故障警告,高壓燃油數據符合標準。但在進入高速行駛之后,儀表板上出現了故障警告,此時的高壓燃油壓力低于標準。從上述測試結果推斷,發動機在高功率輸出時沒有得到充足的燃油供應,可能的故障點包括燃油泵供油不足、燃油濾清器堵塞以及高壓油泵在發動機高功率輸出時出現泄壓。
故障排除
與車主溝通得知,車輛不久前剛更換過燃油濾清器。通常來說,新燃油濾清器出現堵塞的可能性不大,但在查看該車匹配的燃油濾清器型號時,維修人員發現一個細節,該車型燃油濾清器有兩種配置。
這款車的發動機有高低功率版本之分,對應的燃油濾清器型號不同,其能承受的壓力也不一樣。但這些燃油濾清器的外觀形狀相同,如果不注意很容易裝錯。高功率燃油濾清器外殼上印有“6.6 Bar”字樣,而在低功率燃油濾清器上,這個數字是“4.0 Bar”。
如果給高功率車型安裝低功率的燃油濾清器,在發動機高負荷運轉時,燃油泵輸出的壓力就會使燃油濾清器泄壓,導致發動機動力不足,出現混合氣過稀的故障記錄,發動機故障燈點亮。
舉升車輛檢查燃油濾清器,外觀比較新,但燃油濾清器外殼上并沒有刻印品牌和零件號,懷疑是劣質產品。此類劣質燃油濾清器,恐怕在生產環節就沒有“區分高低壓”的概念,也直接引發了故障。
更換對應型號的高功率版燃油濾,隨后再次外出路試,故障不再出現,高壓燃油壓力數據始終正常,故障排除。










