車輛進廠維修,車主反映儀表板上出現發動機故障報警提示,發動機運轉時抖動明顯,且動力嚴重不足。經維修人員檢查,發動機出現故障的原因與保養不當有密切關系。
究竟這個故障是怎么回事?我們就來詳細聊聊。
故障維修流程
連接診斷儀檢測,發現多條與動力系統相關的故障記錄,核心故障是“增壓壓力低”,而其他故障記錄則普遍由增壓壓力不足所引起。從車主描述的“動力嚴重不足”來判斷,增壓壓力低的故障大概率源自渦輪增壓器運轉不暢,乃至存在抱死的問題。
潤滑不足,是造成渦輪增壓器轉子抱死的最常見原因。維修人員檢查機油,顏色和液位正常,也未攜帶金屬碎屑,機濾狀態也合格。舉升車輛,從下方檢查渦輪增壓器,發現其殼體表面附著有干涸的冷卻液,懷疑是冷卻管路的接口存在泄漏。然而從冷卻液顏色判斷,使用的冷卻液并不符合原廠要求。
將渦輪增壓器冷卻水管斷開,看到冷卻水管的密封圈已經嚴重腐蝕,失去彈性并出現了泄漏現象,這應該與使用的冷卻液內含腐蝕性成分有關。
拆下渦輪增壓器并解體,看到轉子軸承等部件存在明顯磨損。而此前已經確定機油并無異常,因此判斷是使用了不符合要求的冷卻液,造成渦輪增壓器散熱不佳,最終導致渦輪增壓器內部因過熱而嚴重損傷,運轉不暢。
由于工作時溫度很高,渦輪增壓器需要嚴格的冷卻和潤滑。如果冷卻液的流動性不能滿足需求,水泵輸送到渦輪增壓器處的冷卻液流速就會降低,勢必會嚴重影響散熱效果。
維修總結
發動機轉速越來越高,外形尺寸越來越小,對潤滑和冷卻的要求更高,這需要車主選擇高品質的冷卻液、機油和機濾等部件,不可隨意更換其他來歷不明的產品。否則可能造成渦輪增壓器等部件無法充分散熱,冷卻系統部件也可能受到腐蝕。
馬勒以銷售品牌“貝洱(BEHR)”為汽車售后市場提供原廠品質的冷卻系統產品,包括散熱器、冷卻液等,幫助發動機實現良好的溫度管理。
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