車輛進廠維修，車主反映儀表板上出現發動機故障報警提示，發動機運轉時抖動明顯，且動力嚴重不足。經維修人員檢查，發動機出現故障的原因與保養不當有密切關系。

究竟這個故障是怎么回事？我們就來詳細聊聊。

故障維修流程

連接診斷儀檢測，發現多條與動力系統相關的故障記錄，核心故障是“增壓壓力低”，而其他故障記錄則普遍由增壓壓力不足所引起。從車主描述的“動力嚴重不足”來判斷，增壓壓力低的故障大概率源自渦輪增壓器運轉不暢，乃至存在抱死的問題。

潤滑不足，是造成渦輪增壓器轉子抱死的最常見原因。維修人員檢查機油，顏色和液位正常，也未攜帶金屬碎屑，機濾狀態也合格。舉升車輛，從下方檢查渦輪增壓器，發現其殼體表面附著有干涸的冷卻液，懷疑是冷卻管路的接口存在泄漏。然而從冷卻液顏色判斷，使用的冷卻液并不符合原廠要求。

將渦輪增壓器冷卻水管斷開，看到冷卻水管的密封圈已經嚴重腐蝕，失去彈性并出現了泄漏現象，這應該與使用的冷卻液內含腐蝕性成分有關。

拆下渦輪增壓器并解體，看到轉子軸承等部件存在明顯磨損。而此前已經確定機油并無異常，因此判斷是使用了不符合要求的冷卻液，造成渦輪增壓器散熱不佳，最終導致渦輪增壓器內部因過熱而嚴重損傷，運轉不暢。

由于工作時溫度很高，渦輪增壓器需要嚴格的冷卻和潤滑。如果冷卻液的流動性不能滿足需求，水泵輸送到渦輪增壓器處的冷卻液流速就會降低，勢必會嚴重影響散熱效果。

維修總結

發動機轉速越來越高，外形尺寸越來越小，對潤滑和冷卻的要求更高，這需要車主選擇高品質的冷卻液、機油和機濾等部件，不可隨意更換其他來歷不明的產品。否則可能造成渦輪增壓器等部件無法充分散熱，冷卻系統部件也可能受到腐蝕。

馬勒以銷售品牌“貝洱（BEHR）”為汽車售后市場提供原廠品質的冷卻系統產品，包括散熱器、冷卻液等，幫助發動機實現良好的溫度管理。

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