火花塞在使用中常見的故障現象如下：

火花塞嚴重燒蝕：火花塞頂端起疤、破壞或電極熔化、燒蝕都表明火花塞已 經毀壞，應更換。更換時應檢查燒蝕的癥狀以及顏色的變化，以便分析產生 故障的原因。

(1)電極熔化且絕緣體呈白色，表明燃燒室內溫度過高。這可能是燃燒室內積 炭過多，使氣門間隙過小等引起的排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良，也可 能是火花塞未按規定力矩擰緊等。

(2)電極變圓且絕緣體結有疤痕，表明發動機早燃，可能是點火時間過早或者 汽油辛烷值低，火花塞熱值過高等原因。

(3)絕緣體頂端碎裂。爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因，而點火時間過早 、汽油辛烷值低、燃燒室內溫度過高，都可能導致發動機爆震燃燒。

(4)絕緣體頂端有灰黑色條紋。這種條紋標志火花塞已經漏氣，應更換新件 。熔化了的冒牌火花塞(電極部位)

火花塞有沉積物：火花塞絕緣體的頂端和電極間有時會粘有沉積物，嚴重時 會造成發動機不能工作，如清潔火花塞可暫時得到補救。為了保持良好的性 能，必須查明故障根源。

(1)油性沉積物。火花塞上有油性沉積物，表明潤滑油進入燃燒室內。如果只 是個別火花塞，則可能是氣門桿油封損壞。如果各缸火花塞都粘有這種沉積 物，表明氣缸竄油，應檢查空氣濾清器和通風裝置是否堵塞。

(2)黑色沉積物。火花塞電極和內部有黑色沉積物，表明混合氣過濃，可以增 高發動機運轉速度，并持續幾分鐘，就可燒掉留在電極上一層黑色的煤煙層 。火花塞的熱度值數字于零件上顯示出來(如W16EX-U)。數字越大排熱和冷卻 越容易。冒牌零件雖然用上了同樣的熱度值，但因為電極部位排熱困難，實 際上的熱度值非常低。