火花塞嚴重燒蝕:火花塞頂端起疤、破壞或電極熔化、燒蝕都表明火花塞已 經毀壞,應更換。更換時應檢查燒蝕的癥狀以及顏色的變化,以便分析
產生 故障的原因。
(1)電極熔化且絕緣體呈白色,表明燃燒室內溫度過高。這可能是燃燒室內積 炭過多,使氣門間隙過小等引起的排氣門過熱或是冷卻裝置工作不良,也可 能是火花塞未按規定力矩擰緊等。
(2)電極變圓且絕緣體結有疤痕,表明發動機早燃,可能是點火時間過早或者 汽油辛烷值低,火花塞熱值過高等原因。
(3)絕緣體頂端碎裂。爆震燃燒是絕緣體破裂的主要原因,而點火時間過早 、汽油辛烷值低、
燃燒室內溫度過高,都可能導致發動機爆震燃燒。
(4)絕緣體頂端有灰黑色條紋。這種條紋標志火花塞已經漏氣,應更換新件 。熔化了的冒牌火花塞(電極部位)
火花塞有沉積物:火花塞
絕緣體的頂端和電極間有時會粘有沉積物,嚴重時 會造成發動機不能工作,如清潔火花塞可暫時得到補救。為了保持良好的性 能,必須查明故障根源。
(1)油性沉積物。火花塞上有油性沉積物,表明潤滑油進入燃燒室內。如果只 是個別火花塞,則可能是氣門桿油封損壞。如果各缸火花塞都粘有這種沉積 物,表明氣缸竄油,應檢查空氣濾清器和通風裝置是否堵塞。
(2)黑色沉積物。火花塞電極和內部有黑色沉積物,表明混合氣過濃,可以增 高發動機運轉速度,并持續幾分鐘,就可燒掉留在電極上一層黑色的煤煙層 。火花塞的熱度值數字于零件上顯示出來(如W16EX-U)。數字越大排熱和冷卻 越容易。冒牌
零件雖然用上了同樣的熱度值,但因為電極部位排熱困難,實 際上的熱度值非常低。
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