為什么汽車手動擋沒被淘汰？

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手動擋汽車短時間還難以被淘汰，存在即為合理。當(dāng)前手動擋車型存在的意義就是為了提升性價比，降低門檻讓更多的人可以擁有汽車。但是未來有一天手動擋車型肯定會被淘汰的，那時候手動擋車型存在的意義就是復(fù)古，情懷。

手動擋汽車駕駛的時候比較麻煩，不僅需要腳踩離合器，而且檔位也要手動切換。頻繁啟停的工況下，手動擋汽車開起來非常的累人，至少操作上要復(fù)雜很多。但是手動擋車型優(yōu)點也是很突出，對比自動擋車型除了操作麻煩之外，其余都是優(yōu)點。

手動擋變速箱優(yōu)點:

原理簡單制造容易，沒有專利挾制，成本低。
壽命長、保養(yǎng)周期長費用低。
傳動效率高，油耗低。
（汽車維修技術(shù)網(wǎng) 原創(chuàng) http://www.011315.cn/)
穩(wěn)定性高，故障率低，維修費用低。
駕駛樂趣。

缺點就一個:累人!

當(dāng)然手動擋車型所賦予的駕駛樂趣是自動檔汽車不能比擬的，手動操作才是駕駛樂趣之所在。

自動檔汽車換檔是程序化的，千篇一律。通過采集各種數(shù)據(jù)來確定換檔時機(jī)，駕駛員只要踩油門踩剎車就可以駕馭。程式化失去很多樂趣，就如同千篇一律的生活一樣。

而手動擋就不一樣了，可玩性較高，是否換檔根據(jù)自己的意愿來決定。想要動力、激情那么就遲一點換擋，想要省油搶擋就可以了，因此手動擋汽車可以做到動力與油耗兼顧。這個過程就是一個把玩的過程。頻繁啟停、踩離合器雖然比較累人，但這也是一個令人愉悅的操作。熟練操作后就會找到人車合一的感覺，離合器釋放快一點則嫌瘦，抑揚頓挫。釋放慢一點則嫌肥，拖泥帶水。老司機(jī)總能找到一個恰到好處的時機(jī)，干凈利落。

這是自動擋車型永遠(yuǎn)不具備的屬性，雖然可以手動模式但是離合器并不能手動控制，升檔也需要轉(zhuǎn)速支持，手動模式就是一個拙劣的模擬操作。但是并不是所有人都喜歡手動擋汽車帶來的駕駛樂趣，跑長途還不錯，市區(qū)內(nèi)頻繁啟停會直接把你的激情澆滅，樂趣遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如舒適度重要，理想和現(xiàn)實永遠(yuǎn)不一樣。

現(xiàn)實總是殘忍的，越來越多的人變得更懶。隨著駕駛員的年齡不斷降低，新新人類也不在喜歡累人的手動擋汽車，而一些具備一定研發(fā)能力的車企基本上全面取消了手動擋車型，偶爾有一款手動擋車型也是為了拉低售價而存在。目前手動擋車型主要集中在低端市場上，一方面是市場需要低價位車型，另外一方面是車企沒有自己的自動擋變速箱。

自主品牌占領(lǐng)市場最大的籌碼就是性價比，低價位取勝。選用手動擋變速箱可以降低成本，降低整車售價。4w塊就可以買到緊湊型轎車，這就是手動擋變速箱的功勞。如果比亞迪F3裝上了自動檔變速箱，例如2018款自動尊享指導(dǎo)價格6.59w，這個價格還具備競爭力嗎？這么多年我就看到過一臺自動擋F3!

帝豪也是一樣的道理，手動擋車型5-6w就可以買到，自動擋車型要貴上1w多。對于不具備變速箱研發(fā)制造能力的企業(yè)來講，自動變速箱只能外購。但是花錢也不一定能買到理想的變速箱，例如大部分國產(chǎn)自動檔車型搭配的是邦奇CVT變速箱，駕駛感受差、耐久性也不好，整車競爭力差口碑差。

為什么不買AT變速箱呢？主要是汽車銷量低變速箱需求量低，變速箱廠家不愛賣，數(shù)量上不去的情況下即使賣給你價格也要高一些。因此這些低端車型只能采用品質(zhì)相對差一些的邦奇CVT變速箱，性價比低。

而具備一定研發(fā)能力的車企，變速箱用量比較大，與變速箱企業(yè)具有一定的話語權(quán)，不僅能買到AT變速箱而且還是以極低的價格買到。例如大眾手動與自動之間差價僅萬元左右。雖說是采用最便宜愛信變速箱，但是品質(zhì)與耐久性也要比邦奇CVT好一些。這樣一來手動與自動車型之間的差價反而比自主品牌還要低一些，競爭力也更強。