為什么95號汽油開著會明顯比92號汽油有力？

10-10

相信很多人都會有這樣的感覺，同一輛車，加92號汽油和95號汽油動力略有不同，使用95號汽油更有力一些，同時使用95號汽油油耗也會略低一些，這究竟是為什么呢？

很多人都以為95號汽油比92號汽油更純凈，燃燒后釋放的熱量更多，所以更有勁。這個說法只說對了一點，95號汽油燃燒后釋放的熱量確實比92號更多，但原因不是更純凈。其實汽車之所以使用高標號汽油更有力，真實原因有兩個，一個是高標號汽油所含有的能量密度更大，另一個是高標號汽油在發動機中的燃燒狀態更好。

首先來看第一個，高標號汽油所含有的能量密度更大。

不知道大家有沒有用油桶裝汽油的經驗，我曾經做過。同樣的一個20升汽油桶，裝滿20升汽油，裝95號汽油會比裝92號汽油略重一些。開始我也不知道為什么，后來我查閱了相關資料才發現，原來95號汽油與92號汽油的密度是不一樣的。95號汽油的密度是0.737kg/L，而92號汽油的密度是0.725kg/L。

也就是說，同樣是一升汽油，95號汽油比92號汽油重了0.012kg。汽油的能量密度大約在12~17MJ/kg之間，我們以15MJ/kg計算，0.012kg汽油燃燒后可以釋放出0.18MJ的能量。

發動機在工作時，噴油量都是以體積來計算的。發動機控制單元根據各傳感器傳輸的信號，通過內部儲存的程序，計算得出相應的噴油量，然后控制噴油器的開啟時間（也就是我們俗稱的噴油脈寬），向發動機中噴入一定體積的燃油。

請注意：不論發動機使用什么標號的燃油，噴油器開啟的時間都是一樣的，噴入的燃油體積都是一樣的。所以，在發動機熱效率相同的情況下，同樣燃燒一升汽油，使用95號汽油就可以比使用92號汽油多釋放出0.18MJ的能量，這些能量用于做功，發動機當然就顯得更有勁了。

再來說第二個原因，高標號汽油在發動機中的燃燒狀態更好。

老修理工都修過化油器供油、分電器點火的汽車，有一個經驗就是：如果想讓車更有勁，那就讓分電器的點火提前角略大一些。還有就是如果汽車換了不同標號的汽油，也要調整點火提前角，比如原先使用90號汽油，現在換成了93號的，就要把點火提前角往前調整一些。這些事很多老司機自己也能做，他們在出行途中，不同加油站的汽油也會略有不同，他們在開車過程中感覺到不對勁，就會停車調整一下分電器，讓發動機燃燒得更平穩、有力一些。

為什么點火提前角會影響發動機動力呢？首先我們來看一下汽油在發動機中的燃燒過程。汽油進入發動機氣缸中與空氣混合成可燃混合氣，被活塞壓縮后，在接近活塞上止點位置前某一個角度時，火花塞跳火，點燃可燃混合氣，然后汽油發火燃燒。整個燃燒過程可以分為誘導期（滯燃期、著火落后期）、急燃期（顯著燃燒期）和補燃期（后燃期）三個階段。

點火提前角影響的是燃燒的誘導期（滯燃期、著火落后期）出現的時刻，也就是電火花出現的時刻，進而影響氣缸內最高壓力出現的時刻。一般說來，點火提前角越大，氣缸內最高壓力出現的時刻越早，發動機輸出的扭矩就會越大。但是受汽油抗爆性的影響，點火提前角過大就會引發汽油爆震燃燒，反而會降低動力。所以，發動機都有一個最佳點火提前角，這個角度發動機既可以輸出最佳動力，有能控制爆震燃燒。

早期的分電器點火發動機，需要人工手動調節點火提前角的大小，以適應不同標號的汽油和發動機工況。現在的汽車都是電子控制點火，點火提前角由發動機控制單元控制，并且可以根據汽油標號和發動機工況智能改變，控制過程更加靈敏、及時，發動機基本都處于最佳點火提前角狀態。

大家知道，汽油標號不同，抗爆性是不同的，標號越高，抗爆性越好。也就是說，標號越高的汽油，可以接受更大的點火提前角，發動機的動力就會更好一些。所以，使用95號汽油，發動機的點火提前角比使用92號汽油更大，發動機動力也就更足。

此外，汽油標號越高，燃燒速度越慢。這樣就會導致汽油在發動機氣缸中燃燒時，高標號的汽油燃燒過程更長，最高壓力持續的時間更長，推動活塞向下持續時間更長，發動機輸出的扭矩也就略大一些。這就好像你推一個物體，你只推一下，與持續推它，物體獲得的動能當然是不同的。這也是使用高標號汽油動力更強的原因之一。