汽車兩年后防凍液少了是添加還是更換?汽車防凍液2年就換嗎
新車兩年后防凍液少了,很正常,那么下面說明下防凍液為什么會少,什么情況下正常,什么情況下不正常。
我自己的卡羅拉1.2T的發動機,目前開了快四年了,冷卻液也在3年3萬公里左右,少了一點,主要是少了點渦輪增壓的冷卻液,然后補充原廠防凍液就可以了,原廠防凍液為紅色。下面還是講講防凍液為什么會少吧!
汽車在行駛了幾萬公里后,防凍液會被發動機消耗一部分的,一般是渦輪增壓發動機消耗較大,自然吸氣發動機消耗很少,因為渦輪增壓發動機需要冷卻渦輪增壓,我們都知道渦輪增壓的工作溫度很高,激烈駕駛的話,說不定渦輪增壓都是燒紅狀態了,而防凍液的沸點都在200攝氏度以下,哪怕是美國喊喳喳的愛溫無水防凍液的沸點也就是191攝氏度。
而渦輪增壓隨便就是幾百度的狀態,特別是發動機高負荷狀態下,渦輪增壓燒紅都有可能,因此渦輪增壓需要防凍液流過進行冷卻,而發動機的機油流過渦輪增壓軸承進行潤滑。因此渦輪增壓發動機的防凍液消耗的量比自然吸氣發動機大的多,基本上3萬公里左右,防凍液的消耗量就到了發動機副水壺的MIN刻度線了,也就是最低線了,因此就需要添加防凍液了,一般加到MAX刻度最上線就可以了。
防凍液除了自然消耗外,還有一種可能就是發動機的冷卻系統有地方泄漏防凍液,一般自然消耗的防凍液會比較慢,如果是滲漏的情況下,一般消耗會比較快一些,因此防凍液少了比較多的情況下,就需要檢查冷卻系統是否有滲漏的地方了,一般是對冷卻系統打壓測試,檢查發動機的外部散熱系統的水管接頭是否有滲漏,發動機內部是否有滲漏,如果有滲漏的地方,那就需要維修故障點了。
如果打壓測試仔細檢查后,未見有地方泄漏,那么就是發動機的正常消耗,那么繼續添加原廠防凍液即可,一般情況下無需更換防凍液,下面講講防凍液的更換周期。
大多數廠家的防凍液更換周期為8年或16萬公里,有些甚至是10年或20萬公里,因為防凍液在沒有向內部添加自來水以及其他河水的情況下。是可以用很久的,如果你往里面添加了自來水或其他河水的話,那么防凍液的質量就有所下降了,再按廠家的要求更換,恐怕不行了,這時候就需要提前更換防凍液了。因為破壞了防凍液的成分,使防凍液的沸點及冰點都發生了變化,還有使防凍液的防銹性、防腐性等功能下降了。
所以在沒有往里面加自來水的話,那就按照廠家的要求進行更換防凍液即可。廠家的保養手冊一般是有說明的,因此防凍液少了的情況下加原廠防凍液即可,至于換不換防凍液就看年限及公里數是否達到了,達到更換的年限及公里數就換,沒有就添加原廠防凍液即可,就是這么滴簡單。無需糾結!
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