新車兩年后防凍液少了，很正常，那么下面說明下防凍液為什么會少，什么情況下正常，什么情況下不正常。

我自己的卡羅拉1.2T的發動機，目前開了快四年了，冷卻液也在3年3萬公里左右，少了一點，主要是少了點渦輪增壓的冷卻液，然后補充原廠防凍液就可以了，原廠防凍液為紅色。下面還是講講防凍液為什么會少吧！

汽車在行駛了幾萬公里后，防凍液會被發動機消耗一部分的，一般是渦輪增壓發動機消耗較大，自然吸氣發動機消耗很少，因為渦輪增壓發動機需要冷卻渦輪增壓，我們都知道渦輪增壓的工作溫度很高，激烈駕駛的話，說不定渦輪增壓都是燒紅狀態了，而防凍液的沸點都在200攝氏度以下，哪怕是美國喊喳喳的愛溫無水防凍液的沸點也就是191攝氏度。

而渦輪增壓隨便就是幾百度的狀態，特別是發動機高負荷狀態下，渦輪增壓燒紅都有可能，因此渦輪增壓需要防凍液流過進行冷卻，而發動機的機油流過渦輪增壓軸承進行潤滑。因此渦輪增壓發動機的防凍液消耗的量比自然吸氣發動機大的多，基本上3萬公里左右，防凍液的消耗量就到了發動機副水壺的MIN刻度線了，也就是最低線了，因此就需要添加防凍液了，一般加到MAX刻度最上線就可以了。

防凍液除了自然消耗外，還有一種可能就是發動機的冷卻系統有地方泄漏防凍液，一般自然消耗的防凍液會比較慢，如果是滲漏的情況下，一般消耗會比較快一些，因此防凍液少了比較多的情況下，就需要檢查冷卻系統是否有滲漏的地方了，一般是對冷卻系統打壓測試，檢查發動機的外部散熱系統的水管接頭是否有滲漏，發動機內部是否有滲漏，如果有滲漏的地方，那就需要維修故障點了。

如果打壓測試仔細檢查后，未見有地方泄漏，那么就是發動機的正常消耗，那么繼續添加原廠防凍液即可，一般情況下無需更換防凍液，下面講講防凍液的更換周期。

大多數廠家的防凍液更換周期為8年或16萬公里，有些甚至是10年或20萬公里，因為防凍液在沒有向內部添加自來水以及其他河水的情況下。是可以用很久的，如果你往里面添加了自來水或其他河水的話，那么防凍液的質量就有所下降了，再按廠家的要求更換，恐怕不行了，這時候就需要提前更換防凍液了。因為破壞了防凍液的成分，使防凍液的沸點及冰點都發生了變化，還有使防凍液的防銹性、防腐性等功能下降了。

所以在沒有往里面加自來水的話，那就按照廠家的要求進行更換防凍液即可。廠家的保養手冊一般是有說明的，因此防凍液少了的情況下加原廠防凍液即可，至于換不換防凍液就看年限及公里數是否達到了，達到更換的年限及公里數就換，沒有就添加原廠防凍液即可，就是這么滴簡單。無需糾結！