跑10000公里并不是全合成機油的事，主要是看發動機類型，其次看跑的路況，來決定機油適合多少公里來更換。

發動機類型決定

1、發動機有渦輪增壓型發動機和自然吸氣發動機，渦輪增壓發動機對機油的要求相當高，因為渦輪增壓的工作環境比發動機更惡劣，渦輪增壓的軸承主要靠機油潤滑及冷卻，因此機油最好是全合成機油。

2、而自然吸氣發動機對機油的要求并不高，不管是礦物質機油還是合成機油，都吃得消，我見過很多自然吸氣發動機，加礦物質機油跑到8000公里或1萬公里才更換機油的。如果是使用全合成機油的話，基本上都是跑1萬2公里或1萬多公里才來保養一次的。

3、如果是那種燒機油的發動機，那可能需要提前更換機油或添加機油了，因為燒機油的車型，大多數頂不到1萬公里保養一次，特別是那種1000公里就燒1升的，五千公里都跑不到就要添加機油了。

路況決定保養周期

1、路況也是影響車輛發動機機油的一個關鍵問題，好的路況不管是使用礦物質機油還是全合成機油，前者跑個8000公里，后者跑個1萬2兩千公里都不是問題。

如果經常行駛證在走走停停的路況，加上路況使用環境差，比如灰塵大，環境差等，都會影響發動機機油的壽命。車輛走走停停不僅對發動機不友好，對機油也是不友好的，還有行駛環境差，也是容易影響機油的質量。

因為空氣不好，導致在氣缸內燃燒不充分，一些雜質經過氣缸壁，再進入油底殼的機油里面，然后與機油摻雜在一起，也就污染機油了，影響機油的品質了。