故障所屬系統范圍：暫無

適用車型：思迪

中文含義解釋：
P0113：IAT 傳感器電路高電壓

英文含義：暫無

P0113故障碼相關知識：

暫無

故障原因和影響：

建議及解決方法：
01 將點火開關轉至ON (II) 位置。
02 使用HDS 檢查數據表中的IAT SENSOR （IAT 傳感器）。是否顯示約為?40 °C (? 40 °F) 或更低，或4.90 V 或更高？
是，進行03步。
否，間歇性故障，此時系統正常。檢查IAT 傳感器和ECM/PCM 是否連接不良或端子松動。
03 將點火開關轉至LOCK (0) 位置。
04 斷開MAF 傳感器/IAT 傳感器5 針插接器。
05 用跨接線連接MAF 傳感器/IAT 傳感器5 針插接器1 號和2 號端子。

06 將點火開關轉至ON (II) 位置。
07 使用HDS 檢查數據表中的IAT SENSOR （IAT 傳感器）。是否顯示約為?40 °C (? 40 °F) 或更低，或4.90 V 或更高？
是，進行08步。
否，進行20步。
08 將點火開關轉至LOCK (0) 位置。
09 將跨接線從MAF傳感器/IAT傳感器5針插接器上拆下。
10 將點火開關轉至ON (II) 位置。
11 測量MAF 傳感器/IAT 傳感器5 針插接器2 號端子和車身搭鐵之間的電壓。

是否約為5 V？
是，進行12步。
否，進行16步。
12 將點火開關轉至LOCK (0) 位置。
13 使用HDS 跨接SCS 線路。
14 斷開ECM/PCM 插接器B （49 針）。
15 檢查MAF 傳感器/IAT 傳感器5 針插接器1 號端子與ECM/PCM 插接器端子B34 之間是否導通。

是否導通？
是，進行27步。
否，修理ECM/PCM (B34) 和IAT 傳感器之間線束的斷路，然后進行22步。
16 將點火開關轉至LOCK (0) 位置。
17 使用HDS 跨接SCS 線路。
18 斷開ECM/PCM 插接器B （49 針）。
19 檢查MAF 傳感器/IAT 傳感器5 針插接器2 號端子與ECM/PCM 插接器端子B32 之間是否導通。

是否導通？
是，進行27步。
否，修理ECM/PCM (B32) 和IAT 傳感器之間線束的斷路，然后進行22步。
20 將點火開關轉至LOCK (0) 位置。
21 更換MAF 傳感器/IAT 傳感器。
22 重新連接所有插接器。
23 將點火開關轉至ON (II) 位置。
24 使用HDS 重新設定ECM/PCM。
25 執行ECM/PCM 怠速學習程序。
26 使用HDS 檢查是否有臨時DTC 或DTC。是否顯示DTC P0113？
是，檢查MAF 傳感器/IAT 傳感器和ECM/PCM 是否連接不良或端子松動，然后進行01步。
否，故障排除完成。如果顯示其他臨時DTC 或DTC，轉至顯示DTC 的故障排除。
27 重新連接所有插接器。
28 如果ECM/PCM 軟件版本不是最新，則將其更新，或者換上已知良好的ECM/PCM。
29 使用HDS 檢查是否有臨時DTC 或DTC。是否顯示DTC P0113？
是，檢查MAF 傳感器/IAT 傳感器和ECM/PCM 是否連接不良或端子松動。如果ECM/PCM 已經更新，用已知良好的ECM/PCM 進行替換，然后重新檢查。如果ECM/PCM 已經替換，進行01步。
否，如果ECM/PCM 已更新，故障排除完成。如果ECM/PCM 已經替換，則更換原來的ECM/PCM。如果顯示其他臨時DTC 或DTC，轉至顯示DTC 的故障排除。