新車前擋沒有劃痕和油膜，雨刮更耐用

第1，新車剛買回來的時候，玻璃本身的狀態是最好的，上面的細微劃痕和跑完高速后小石子打在前擋風玻璃留下來的小坑比較少。

而且新車剛買來的時候也比較愛惜，前擋玻璃上面的油膜、污垢，一般我們都收拾的比較勤快。

             

玻璃表面光滑整潔，雨刮緊貼在上面刮刷的時候，膠條受到的摩擦小，自然也就更干凈，更耐用，而且還更安靜。

當然，除了外部因素，雨刮本身也是有點差別的。

原廠自帶的雨刮在質量把控上確實更高

這里要講第2點，原廠自帶的雨刮，雖然不是汽車廠商自己生產的，但是在質量把控上面比較嚴，標準是比較規范的，不太會出現雨刮特別劣質的情況。

寧波吉利汽車研究有限公司的邵帥，在期刊《汽車實用技術》上面發了一篇論文，《淺談汽車雨刮片全過程管理》。

里面他這么講：雨刮在供應商制造之后，會運往汽車主機廠進行刮刷效果的質量監控。

如果監控異常，就會聯系供應商找出問題，并且還要求供應商對刮臂的參數進行深度檢測并改進。

簡單講就是原廠的雨刮之所以更好用，是因為汽車廠家已經替我們把質量關把過了。

選特氟龍和高碳鋼材質的雨刮

但是原廠雨刮比較貴，像高爾夫原配的“神翼雨刮”，官方指導價有284塊錢。

而且許多雨刮只是打著原廠的噱頭，你買到的不一定就是真的，買了之后也不會有汽車廠商給你檢查質量的過程。

再加上前擋玻璃用久了之后有一定的劃痕，會增加和雨刮膠條的摩擦，所謂的原廠雨刮的刮刷效果也不會有新車的時候那么好了。

所以綜合下來看，選一副貴的雨刮倒不如選一副性價比高的來的實在。

想要雨刮干凈耐用，又追求性價比，有個簡單的方法，就是看雨刮膠條涂層和鋼片。

膠條涂層基本是以二硫化鉬、石墨、特氟龍為主，這里我是推薦各位朋友選特氟龍的。

特氟龍的潤滑性能是最好的，耐磨性也比二硫化鉬和石墨類的固體潤滑涂層要高到5~7倍。

鋼片的話，可以選擇高碳鋼材質，里面一般會加錳、硅、硼等元素來保證鋼片有足夠的韌性和彈性，不容易形變。

有需要雨刮的朋友，可以按我分享的方法網上去對參數，貨比三家。

如果你覺得比較麻煩，也想省事一點，也信得過我們的話，不妨看看我家備胎說車自營品牌的無骨雨刮。

用的就是前面我們說的那些成本比較高，效果比較好的材料，綜合來看性價比比較高，價錢沒有9塊9那么便宜的。

實際的使用效果，大家也可以看一下。

雨刮擺動起來是比較順暢的，刮過之后玻璃干凈透亮，形成的水膜也是比較均勻的，沒有一條一條水痕，使用過程中也沒有明顯的異響和噪聲。